基礎知識（7）汽車貼防爆膜什么最重要？

三、汽車貼膜常被問到的幾個問題

● 貼膜后溫度可降12°C?

　　高檔的隔熱膜對于汽車隔熱還是擁有不錯的效果的，12°C的溫差對于人感受是非常明顯的，而且貼膜后能夠減少空調的能耗，達到節能的效果，而且能夠避免空調系統在全負荷狀態運行。而且大家行車的時候都80%以上的時間都是陽光下行駛的(陰雨天氣除外)，這樣貼膜之后也可以在行車的時候減少空調的能耗。可謂是節能低碳與舒適雙收。希望這次的測試對大家有所幫助。

● 后窗貼膜不當是否影響電路?

　　網上有人這樣反映“后窗玻璃上面都印有薄膜電路，一旦貼膜就永遠不能撕開，當太陽膜失效需要更換，一撕就會把印刷電路撕開，整塊后窗玻璃幾乎報廢。”是不是真的這么恐怖?經過詢問，一般在專業美容店進行換膜時都會有專門的器材和化學物質進行撕膜，并且電路也不會那么簡單就撕開的。我們有同事說道，后窗玻璃上面都印有薄膜電路是加熱絲和天線，影響不會太大，不必要危言聳聽。

● 原車綠色玻璃還需要貼膜嗎?

　　此前，我們測試了一些合資車綠色玻璃參數，發現不少車已經具備基本的紫外線阻能力，但相比防爆膜還是差不少。市面上比較好的防爆膜參數為：紅外線阻隔率：95%、可見光透過率：72%、紫外線阻隔率：99.9%，總阻隔率：68%。而在紫外線、可見光線、紅外線三種光線中，紫外線穿透能力最強、波長最短;可見光波長適中;紅外線波長較長。其中，可見光與紅外線帶來的熱量是最多的、紫外線雖然能量高，但是由于臭氧層與高層大氣的吸收之后衰減，而且紫外線的波長不容易與空氣、物體產生共振，傳導熱量，但容易把人弄黑。

　　就算原車綠色玻璃都已經帶有防紫外線等功能，甚至一些車型達到了高級總和性能，但好像全部原廠綠色玻璃的紫外線隔絕率都不是很高(有可能是技術還沒有攻克)，也就是說，擁有了原廠綠色玻璃，并不代表不再需要貼膜了，畢竟防爆膜的功能不光只是防曬，還有一定的防眩暈和抗爆性能。所以，要達到最大的隔熱效果，貼膜還是很有必要的。

● 駕駛位側窗玻璃留出三角區好嗎?

　　有的車主在貼防爆膜時會故意在左側窗角落留白，也有車主會在前側窗貼顏色淺的膜，而后側擋貼顏色深的膜，這樣是為了保證更好的行車視線，但是卻不怎么美觀。那么能不能不留白就能清楚地從后視鏡看到后方景象呢。

　　這個車的側擋玻璃的可見光透視率為11%的側擋，當我們把車停在光線較暗的地方時，從后視鏡看后面景物，發現還是比較暗，所以建議車主盡量選擇可見光透光率高一點的側擋膜，必要時建議您將側窗留出空白。