450匹全段扭力 斯巴魯翼豹VS三菱Evo

　　強(qiáng)襲裝甲--重度移植Evolution

　　對(duì)頭的這臺(tái)九代EVO其實(shí)在國(guó)內(nèi)曝光已久，有不少車迷已經(jīng)在很多比賽現(xiàn)場(chǎng)近距離接觸過它。對(duì)于佳通車隊(duì)的“重量級(jí)” 車手肥高--高空雁來說，EVO早已脫離單純的車型概念，升華成一種精神與情結(jié)。從一開始菱帥改EVO到EVO 6代再到現(xiàn)在這臺(tái)EVO 9代，肥高一直堅(jiān)持用這款在公路賽與拉力賽中創(chuàng)造了無數(shù)傳說的車型奮戰(zhàn)在飄移賽場(chǎng)。

肥高排氣

肥高前車頭

肥高水箱

　　千匹心臟植入

　　雖然十代的EVO推出市場(chǎng)已經(jīng)好幾年，而且市場(chǎng)也證明了十代是一款成功的產(chǎn)品，但處于EVO車型系列神壇之上的依然是九代手動(dòng)擋，關(guān)鍵之一就是九代搭配的那臺(tái)潛力無限的一代名機(jī)4G63。然而在這臺(tái)蠻橫的強(qiáng)襲裝甲之中，第一個(gè)被從引擎艙中淘汰下來的就是神器4G63--因?yàn)榘醒?a target="_blank" class="cmsLink">差速鎖的橫置四汽缸引擎結(jié)構(gòu)并不利于甩尾飄移，即便想辦法去掉了中央差速鎖，結(jié)構(gòu)依然復(fù)雜無比。既然如此高先生干脆將其統(tǒng)統(tǒng)換掉，從新移植豐田supra的3.0L直列六汽缸2JZ-GTE心臟。

肥高車廂

肥高傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

肥高電腦

肥高輪圈剎車