隨著F430的面世，標(biāo)志著法拉利8汽缸車型的新一代的誕生，此車型不僅豐富了從360 Modena開始采用的鋁制技術(shù)的經(jīng)驗，更體現(xiàn)了一系列直接來自于一級方程式法拉利單座賽車的重要革新。
無論從外觀還是內(nèi)飾方面，該款車渾身都透著F360的影子，但F430身上裝備了更加先進的設(shè)備，可以稱得上是F360晉級版。F430的車身比F360長了22毫米，軸距與F360一樣均為2600毫米，并使用了引擎中置的發(fā)動機結(jié)構(gòu)。F430配備了一臺全新的490馬力V8發(fā)動機。這款發(fā)動機屬于代號為F136的發(fā)動機家族，與瑪莎拉蒂的400馬力發(fā)動機同出一門。只不過活塞行程有所增加，缸徑卻沒有變化。但是，如果把兩款發(fā)動機做比較的話，法拉利F430的發(fā)動機強調(diào)功率輸出，瑪莎拉蒂的發(fā)動機則更強調(diào)扭矩。
這款發(fā)動機可以把車子在4.0秒內(nèi) “拋”到時速100公里，極速更是達到了315公里/小時，繼續(xù)保持了法拉利跑車家族的狂野氣質(zhì)。發(fā)動機排量4.3升，4根頂置凸輪軸控制32個氣門，壓縮比高達到11.3：1。在8500轉(zhuǎn)功率為360千瓦，升功率為114馬力。超過了“大腕”ENZO的660馬力6升V12發(fā)動機。
紅花還得綠葉配。F430標(biāo)準(zhǔn)配置手動6擋變速箱。鑒于四分之三的360Modena買主選擇這款變速箱，所以F430也可選裝。它可在150毫秒內(nèi)完成換擋。電子差速器(E—D i f f) 協(xié)同天勾系統(tǒng)(Skyhook system)、ESP、牽引力控制系統(tǒng)，把澎湃的動力傳給后輪。
技術(shù)參數(shù)
長/寬/高(mm):4512/1923/1412
軸距(mm):2600
發(fā)動機：4308ccV8
最高功率:360Kw/8500rpm
最高扭矩:465Nm/5250rpm
最高速度:315km/h
0－100km/h加速時間:4.0s