代號為G81的M3 Touring剛剛新鮮出爐，并且一舉打破了紐北最速旅行車的記錄，這注定會是一款被歷史記住的M車型。M3旅行車的關注度這么高，某程度上是因為打破了M部門的堅持，因為過往一直官方都沒有推出旅行版本的M3，甚至高性能旅行車的領域也一直沒有怎么涉足，除了2005-2010年間生產的E61 M5 Touring。

所以說帶有M性能的寶馬旅行車一直是不少車迷的夢想，也有不少車迷自行打造，包括以下這款E39 M5 Touring，其實這是一臺540i Touring旅行車，車主從原來的4.4升發動機，更換成為E39 M5身上的S62B50 5.0升V8發動機 。

擁有400PS的M5發動機還不滿足，車主還對發動機內部進行強化，包括使用CP-Carrillo 鍛造活塞和 FCP 連桿以增強強度，目的就是為了加裝ESS VT-560機械增壓器套件。關于動力的改裝還有定制的排氣系統和高流量噴油嘴、AEM水/甲醇噴射系統等，再配合上新的ECU電腦程序，最終獲得640hp 和 510Nm的動力數據。

動力改裝無疑是這車的一大亮點，甚至車主自豪地把發動機蓋中間一截去掉，裸露出發動機。

擁有了超強的動力，但這車改裝目的并不是為了跑賽道，而是耍帥，所以走的是姿態路線，不可或缺的元素當然是氣動和寬體，搭配上Work VS-XX系列的輪圈，態度滿滿的。

寬體采用手工打造，前翼子板外拋幅度達到了40mm ，后部 達到了90mm。

要達到這樣夸張的姿態，輪圈數據選取非常講究，前面用的是19×12.5，后部19×14，加上傾角調整，剛好輪轂邊緣卡在了翼子板上。

其余細節改裝還包括AC Schnitzer后視鏡和美規大燈組。

內飾方面，采用了Titanic Blau皮料對內飾進行重新包裹。

打造一款性能強悍的E39 M5 Touring并不是為了飆車，而是展現車主心目中E39旅行車最理想的狀態，無論動力還是外觀，該有的都有了，這是一件多么夢幻的事情，相比是寶馬死忠粉多年后的完夢之作吧，真是讓人羨慕至極。