國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035年）》指出，到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，這將有效促進節能減排水平。

面對我國提出的“碳達峰”、“碳中和”目標，汽車產業的低碳減排將起到至關重要的作用。近年來，各大車企正在紛紛加速電動化轉型。作為合資車企中的佼佼者，上汽大眾向來注重在研發方面的投入，涉及新能源汽車領域更是如此。

2020年底，上汽大眾投資了170億元新建的新能源汽車工廠正式投產。去年開始，上汽大眾開始了對新能源領域的加速布局。在不到一年的時間里，接連推出ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款基于MEB平臺生產的純電動SUV，完成了ID.元年的產品布局。另外，近日上汽大眾下線的第2500萬輛汽車——上汽奧迪Q5 e-tron，是上汽大眾電動車隊伍中的一名新成員。這四款純電動車為不同消費群體提供了多樣化純電出行選擇。同時依托平臺優勢，上汽大眾實現了純電車型大規模的高品質生產，助力零排放純電動車成為主流。

上汽大眾在新能源領域的研發投入，除了布局零排放、安全可靠的純電產品，還有低碳環保技術，努力實現碳中和目標。上汽大眾新能源汽車工廠100%采用可再生能源，運用了28項先進環保技術，打造出“環境零影響”綠色工廠。

同時，上汽大眾還將低碳環保理念融入產品生產制造的過程中，致力于用智能化、自動化的裝備，打造環保領域的標桿。位于安亭的新能源汽車工廠依托“EMS智能能源管理系統”，對工廠的能源、水、二氧化碳、揮發性有機物和廢棄物情況指標實施動態監測，實時分析并給出最優的能源方案，為產能調度保駕護航。通過這套智能系統的精密指揮，結合太陽能光伏發電、熱電聯供、雨水回收利用等28項節能措施的運用，新能源汽車工廠的5項關鍵環境指標下降20%，單車二氧化碳排放量也減少了60%。

上汽大眾正圍繞“共創2025”戰略加緊布局新產品、新技術、新業務，重點致力于新能源車、智能網聯、前瞻研究與智能駕駛等領域研發。去年，上汽大眾投資約80億元人民幣，對長沙工廠現有生產線進行升級改造，以滿足后續MEB平臺車型的生產，預計到2024年即可投入使用。而在去年年底，上汽大眾全新研發大樓也正式投入使用，大樓擁有虛擬現實中心、增強現實中心、沉浸式虛擬系統、虛擬座艙等前沿設備，助力上汽大眾能夠以更高的開發效率在各尖端技術領域“遨游”。

有付出才能有收獲，在各大車企電動化轉型愈演愈烈的今天，相信如此重視新能源研發投入的車企，在未來會擁有更廣闊的天空。