X1作為寶馬旗下的一款入門級SUV車型，雖然門檻低，但即便是頂著寶馬品牌的光環，但因為搭配三缸發動機仍被不少消費者吐槽，而近日與全新寶馬X1同平臺打造的純電動版本iX1實車曝光，新車有望和寶馬iX3、寶馬i3一樣，引入國內，并實現國產化，那么這款車少了三缸發動機的詬病，會被國內消費者認可嗎？接下來我們就一起來看看吧！

外觀方面，全新寶馬iX1(圖片)造型依舊延續了寶馬家族化的設計語言，雙腎式前進氣格柵擁有很強的品牌辨識度，和燃油版X1不同的是，新車雖然搭配了直瀑式鍍鉻裝飾條的點綴，但仍然是采用了純電新能源汽車慣用的封閉式前進氣格柵的設計。另外為了凸顯其新能源汽車的身份特點，新車在前中網以及前保險杠兩側搭配了藍色裝飾板。

車尾部分的造型比較富有層次感，立體式造型的尾燈組樣式有點類似于“如意”的造型，通過熏黑的處理，其精致感還是很不錯的。另外車尾后保險杠兩側同樣搭配了藍色裝飾板，和前臉起到了前后呼應的設計效果。

內飾方面，新車預計會和全新一代寶馬X1保持一致，將會采用10.25英寸液晶儀表盤+10.7英寸中控觸摸屏組成的雙連屏設計，整個的科技感營造比較出色，同時貫穿式的空調出風口的設計也再提升整個中控區域的層次感。

尺寸方面，寶馬iX1的車身長寬高分別為4500/1845/1642mm，比進口版的寶馬X1尺寸要大一些，但相比國產版的還是有一些差距，而進入到國內之后，尺寸會不會根據國人購車喜好進行調整，還需要耐心等待最新數據，同時整車車身姿態方正、所以如果是一般日常家用，作為緊湊級SUV的寶馬iX1，空間應該不會太過擔心。

在動力方面，以寶馬iX1 xDrive30為例，這款車采用了前后雙置電機的四輪驅動，其中系統總功率達到了230千瓦、峰值扭矩494牛·米，零百加速時常為5.7秒，而續航方面，這款車WLTP工況下純電續航里程為413-438公里，動力夠強，不過續航表現就屬于中規中矩的類型了。

價格方面，寶馬iX1或將在價格上和寶馬X1處于同等的水平，因為早前推出的寶馬iX3、寶馬i3這兩款車和寶馬X3以及寶馬3系得價格相仿，按照這個邏輯，寶馬iX1的售價大概率會在28-34萬這個價格區間里，至于最終如何，還得等到官方公布為準，那么大家感覺這款車怎么樣呢？值不值得期待呢？歡迎在下方評論區留言交流！