零跑B10將于2025年4月10日正式上市，此前該車已于3月10日啟動預(yù)售，推出5款配置車型，預(yù)售價區(qū)間為10.98萬-13.98萬元，預(yù)售首小時訂單量突破15010臺。作為零跑B系列首款全球化車型，新車基于LEAP3.5技術(shù)架構(gòu)打造，定位緊湊型純電SUV，車身尺寸為4515/1885/1655mm，軸距2735mm，提供星夜藍(lán)、曦露紫、光電白等7種車色選擇，其中曦露紫與星夜藍(lán)靈感分別源自鳶尾花與梵高名作《羅納河上的星夜》，設(shè)計獲瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐團(tuán)隊聯(lián)合評審認(rèn)可。

智能化與智駕表現(xiàn)

零跑B10的核心競爭力在于其“頂配不選裝”的智駕硬件配置。全系搭載高通驍龍8295座艙芯片與8650智駕芯片，算力達(dá)200TOPS，并配備激光雷達(dá)傳感器，支持高速/城區(qū)智能領(lǐng)航輔助（NAP）、自動泊車等功能。其端到端大模型智駕系統(tǒng)在工程測試階段已實(shí)現(xiàn)車道保持、自動跟車等基礎(chǔ)操作，城區(qū)無保護(hù)左轉(zhuǎn)與復(fù)雜加塞場景仍需優(yōu)化，但官方承諾4月交付時將開放高速領(lǐng)航，年底前通過OTA推送城市領(lǐng)航升級。座艙交互融合通義千問與DeepSeek雙AI模型，支持多輪模糊指令識別與場景化語音控制，例如“手冷”可聯(lián)動開啟方向盤加熱，智能化體驗(yàn)對標(biāo)30萬級車型。

性能與續(xù)航

動力方面，B10提供132kW與160kW兩種后置電機(jī)版本，零百加速分別為7.5秒與6.8秒，最高車速達(dá)170km/h，匹配斯特蘭蒂斯集團(tuán)聯(lián)合調(diào)校的前麥弗遜后多連桿底盤，50:50軸荷比與5.25米轉(zhuǎn)彎半徑兼顧操控靈活性與舒適性。續(xù)航搭載自研CTC2.0電池底盤一體化技術(shù)，提供510km與600km兩種CLTC續(xù)航版本，支持800V高壓平臺快充，30%-80%電量補(bǔ)能僅需19分鐘，百公里電耗低至12.8kWh19。車身采用9橫7縱籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼占比79%，熱成型鋼達(dá)28%，扭轉(zhuǎn)剛度36300N·m/deg，標(biāo)配LMC一體化運(yùn)動控制技術(shù)，可在120km/h爆胎時保持車身穩(wěn)定。

空間與實(shí)用性

新車以87.4%的“得房率”實(shí)現(xiàn)2390mm乘員活動空間，后排座椅放倒后可拓展1415L純平儲物容積，副駕區(qū)域首創(chuàng)“魔術(shù)拓展塢”設(shè)計，支持折疊桌板、手機(jī)支架等配件DIY組合14。車內(nèi)配備22處儲物格、懸浮杯架及后排抽紙盒等細(xì)節(jié)，健康座艙通過歐盟OEKO-TEX?環(huán)保認(rèn)證，竹炭纖維座椅與低甲醛內(nèi)飾提升乘坐品質(zhì)。

零跑B10以12萬級價格搭載激光雷達(dá)與雙旗艦芯片，結(jié)合全域自研技術(shù)實(shí)現(xiàn)成本控制，其“硬件預(yù)埋+持續(xù)OTA”策略為后續(xù)功能升級留足空間。隨著4月交付啟動，該車或?qū)⒁浴爸邱{平權(quán)”理念重塑15萬級純電SUV市場格局，成為年輕家庭與科技嘗鮮用戶的高性價比之選。