5月9日，FF汽車創始人賈躍亭發布視頻，就汽車公司創立11年、回國、化債等話題進行解讀。

視頻資料如下：

文字重點摘錄：

您想不想北京？賈躍亭稱當然太想了，孩子和父母都在北京，所以非常想念；所以期待盡快回去團聚；同時挺感謝大家，也挺感動，畢竟已經8年沒有在國內了；但是依然是國內的用戶和媒體老師們關注的焦點之一，每次當FF有事件來臨的時候還會有這么多人關心我們，在支持我們呢。而還債不單單對賈躍亭非常重要，甚至是其人生中最重要的目標之一；同時對FF也相當重要，因為一旦能夠還債、回國，那么FF的諸多問題即可迎刃而解；當然前提是一定要把FF做成，時間應該不會太遠。

并且賈躍亭稱FF&FX遲早會進入國內市場，把FF&FX帶回國，這是其重大使命之一。

如果能夠把法拉第未來汽車的混增系統帶回國，也是對中國智能新能源（汽車）市場的再一次貢獻。賈躍亭對打造“AIEV”有執念，因其認為汽車工業是各種產業的明珠，集成從科技到AI到工業的所有核心要素。

同時賈躍亭還稱“經歷了太多太多磨難，無論對其有多么不公，甚至是各種打壓、迫害，都能坦然接受；因其認為不論其遭遇什么，都是在為其過去的錯誤買單。相信總會有成功的那一天。”

FF公司狀況

截止目前，賈躍亭創辦的FF汽車公司累計交付輛為16輛，其中包括賈躍亭自用的車輛；其余車主多為各界名流，是否純粹出于主觀喜好去購買車輛不得而知。作為第一批新勢力汽車品牌，FF汽車目前的狀況是相當不理想的；同期或更晚創辦的汽車制造企業普遍進入成熟階段，比如國內知名新勢力汽車品牌里的“蔚小理。”蔚來已經在換電領域夯實基礎，合作企業陣容強大；理想汽車則成為目前銷量最高的高端自主品牌，小鵬汽車的銷量也在強勢增長并在飛行汽車領域有所建樹。知名度略低但銷量表現搶眼的品牌還有零跑汽車，目前銷量已經超越理想汽車。

即便是二線新勢力汽車品牌，其單月銷量的零頭也遠超過FF汽車公司創立以來的累計銷量。

所以即便賈躍有理想、有夢想、有堅持，但是該公司和品牌的狀況確實不容樂觀。

FX是Faraday X的縮寫，是法拉第未來（FF）的第二品牌；該品牌主打增程式混動車型，目前看來賈躍亭的愿景和描述依然有些脫離對目前國內新能源汽車產業的觀察。

其描述中的“混增技術”實際為增程混動技術，而目前國內的新勢力汽車品牌和傳統汽車廠商基本都在應用；完全不考慮增程技術的汽車制造商已屈指可數。增程汽車商品陣容已經非常強大，產品線覆蓋主流車到高端車。所以賈躍亭即便還能帶回來FX也難以有所作為，賈躍亭的“汽車夢”大概率會是一場水月鏡花。

至于FF公司之所以會一步慢、步步慢的原因已難以分析，或與其視頻描述中所謂的“不公、打壓和迫害”有關，作為一家美國汽車公司的FF究竟遭遇了什么？這就需要賈躍亭進一步的解讀了。