近日，華為第五界 ，也就是和上汽集團(tuán)合作推出的尚界逐漸升溫，漸行漸近，距離正式登場(chǎng)已經(jīng)不遠(yuǎn)。考慮到華為第五界的身份，考慮到之前上汽和華為關(guān)系的錯(cuò)綜復(fù)雜的種種傳聞，尤其考慮到江湖傳言15萬(wàn)至20萬(wàn)之間的價(jià)格定位，尚界得到了非同尋常的關(guān)注。那么這款車基本產(chǎn)品力如何呢？近日剛剛曝光的尚界SUV疑似實(shí)車圖片，給我們初步揭開(kāi)了一層迷霧。

首先我們分析一下尚界身份。雖然尚界被稱為華為第五界，和之前的問(wèn)界、智界、享界和尊界相提并論。但是其實(shí)，尚界真實(shí)身份和前面四屆并不相同。前面四屆是真正的華為定制，納入鴻蒙智行序列，四界從平臺(tái)架構(gòu)，到途靈底盤，到三電，到鴻蒙座艙，到乾崑智駕，都是華為技術(shù)。從外形到配置，從智駕到驅(qū)動(dòng)，從電池到管理，都是華為背書(shū)。但是尚界不同，尚界雖然也使用了華為鴻蒙座艙，搭載了華為駕駛輔助。但是尚界平臺(tái)和底盤都是在上汽體系內(nèi)現(xiàn)有資源基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，然后三電方面，尚界也更具有自身特色。關(guān)鍵的輔助駕駛方面，尚界大概率僅搭載華為ADS智駕基礎(chǔ)版，目前也并不確定尚界是否會(huì)納入鴻蒙智行序列。

所以，尚界雖然名義上是第五界，其實(shí)可以理解為華為賦能的合作版，真實(shí)身份其實(shí)更接近于阿維塔。也就是說(shuō)，尚界“含華量”沒(méi)有智界和問(wèn)界那么高，在血統(tǒng)方面和前面四界也有著明顯差別。這當(dāng)然可以理解，畢竟上汽集團(tuán)實(shí)力擺在那里，同時(shí)上汽一直不想讓“靈魂被別人控制”，所以尚界其實(shí)可以理解為一個(gè)折衷產(chǎn)物。

基本產(chǎn)品力方面，根據(jù)網(wǎng)上曝光的疑似尚界SUV實(shí)車到店諜照，我們可以大致推測(cè)尚界SUV產(chǎn)品力。

根據(jù)曝光的疑似實(shí)車諜照，目前尚界第一款車型是一部SUV，實(shí)際尺寸網(wǎng)上流言多種，可信度不高。根據(jù)背景參照以及輪轂車身比例，目測(cè)尚界SUV大概率為緊湊級(jí)，也就是相比問(wèn)界M5略小一些，可能是華為五界系列中定位最低的一款。

從曝光外形觀察，尚界SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格和其它四界有著明顯區(qū)別。無(wú)論車身輪廓設(shè)計(jì)，還是車燈等重要元素，更加強(qiáng)調(diào)獨(dú)立性。新車整體外形飽滿且富有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口在前圍下方，分體式車燈采用線段式造型，簡(jiǎn)約且富有科技感，日間行車燈隱藏在霧燈框，提升了辨識(shí)度。值得一提的是，前臉沒(méi)有發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)。

尚界SUV諜照側(cè)面造型流暢動(dòng)感，車身輪廓自然起伏，塑造了肌肉和力量感，隱藏式門把手可以降低風(fēng)阻，車燈尾翼拉伸了車頂輪廓。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，網(wǎng)傳尚界SUV將提供增程和純電兩種選擇。增程車型搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，綜合續(xù)航里程超過(guò)1000公里。純電車型支持800V高壓快充，純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò)500公里。

關(guān)鍵的智能化方面，尚界SUV將搭載華為鴻蒙座艙，具有先進(jìn)的智能互聯(lián)水準(zhǔn)；駕駛輔助方面，將搭載華為乾崑ADS駕駛輔助系統(tǒng)，不過(guò)諜照上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載純視覺(jué)方案，智駕系統(tǒng)或?qū)H搭載華為智駕的基礎(chǔ)版本。

關(guān)鍵的價(jià)格方面，目前華為其它四界價(jià)格均在20萬(wàn)以上，入門版的問(wèn)界M5與智界S7入門價(jià)格均為22.98萬(wàn)元，享界S9售價(jià)30.98萬(wàn)起，尊界S800更是高達(dá)70.80萬(wàn)起。含華量較低的尚界價(jià)格肯定會(huì)更低，目前市場(chǎng)傳聞的15萬(wàn)至20萬(wàn)元，具有一定可信度。

可以肯定的是，目前新車正在全力打造，不久之后，我們可以看到尚界真容。