7月2日，日本東京C2環狀線見證了一場混動技術領域的巔峰對決——吉利銀河A7以百公里2.47L的實測饋電油耗，在同等工況下擊敗吉尼斯節油世界紀錄保持者豐田普銳斯（本次挑戰成績3.60L/100km）。這場挑戰并非旨在刷新紀錄，而是以技術實證為核心，展現了中國混動技術在全球舞臺的硬核實力。

作為首款基于GEA全球智能新能源架構打造的插混轎車，銀河A7搭載了雷神AI電混2.0系統與全新銀河Flyme Auto智能座艙，從節能、續航到空間表現，均以“代際領先”為目標。此次挑戰路線涵蓋東京城市擁堵路段與高速環線，全程模擬真實家用場景，測試里程約100公里，駕駛時長近2小時。最終，銀河A7以2.47L/100km的油耗數據力壓普銳斯，驗證了其“全球最節能家轎”的技術定位。

技術層面，銀河A7的優勢源于多項核心突破。其搭載的雷神AI電混2.0系統，發動機熱效率達47.26%，配合星睿AI云動力2.0大模型，可實時分析導航、路況、駕駛習慣等數據，動態調整能量分配策略。例如，在擁堵路段自動切換純電模式，山路駕駛前預儲電能，甚至通過學習用戶出行規律優化充電策略。這些智能化設計使得銀河A7在復雜工況下仍能保持高效輸出，官方綜合續航突破2100公里，饋電油耗低至2.67L/100km（本次實測更低至2.47L）。

空間與舒適性同樣是銀河A7的亮點。2845mm超長軸距帶來媲美C級車的后排體驗，950mm腿部空間與132mm膝部空間確保長途乘坐舒適性，535L后備箱容積（可擴展至988L）則滿足家庭出行需求。相比之下，普銳斯雖以節油著稱，但在空間利用率與智能化配置上略顯保守。

此次挑戰的意義，不僅在于數據層面的勝出，更在于中國混動技術對全球市場的技術輸出。銀河A7用實測數據回應了外界對“2L級油耗”的質疑，其節能表現并非實驗室特調，而是基于真實場景的技術沉淀。從東京環線到全球市場，銀河A7正以技術標桿的姿態，重新定義新能源家轎的價值標準。“2L闖全球”首戰落幕，技術較量永無止境。銀河A7用一場硬核對決證明：在混動技術的賽道上，中國品牌已具備與全球頂尖選手同臺競技的實力。