在購(gòu)買(mǎi)一款新能源車時(shí)，消費(fèi)者往往也比較看重輔助駕駛能力，作為當(dāng)下自主品牌標(biāo)桿的比亞迪，自從發(fā)布天神之眼高階智駕以來(lái)，在市場(chǎng)上可以說(shuō)是備受好評(píng)！

而最近比亞迪的天神之眼 B智能駕駛能力又有了很不錯(cuò)的提升！這次升級(jí)也直接打通了ETC通行功能，很好的實(shí)現(xiàn)了高速收費(fèi)站不停車的操作，可以說(shuō)整個(gè)智駕全程無(wú)斷點(diǎn)，為更多人出行提供了很好的便利性。

要知道對(duì)于很多駕駛者來(lái)說(shuō)，打通高速ETC還是很重要的，因?yàn)橹悄荞{駛輔助系統(tǒng)很核心的用戶體驗(yàn)點(diǎn)是“連貫性”。在未開(kāi)通ETC通行功能時(shí)，過(guò)收費(fèi)站需要駕駛員手動(dòng)接管車輛，手動(dòng)選擇通道通行，影響智駕體驗(yàn)和通行效率，也讓用戶對(duì)智能駕駛的信任度大打折扣。

所以說(shuō)打通ETC通行功能，對(duì)于追求智駕高級(jí)體驗(yàn)的消費(fèi)者而言，確實(shí)也是很關(guān)鍵的一環(huán)，而

比亞迪的該功能預(yù)計(jì)在7月初，隨OTA在騰勢(shì)Z9GT及Z9上首批上車，并陸續(xù)上車更多車型！

為何比亞迪的高階智駕能力會(huì)不斷地進(jìn)化？原因很簡(jiǎn)單，比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，截止7月初，天神之眼車型保有量超百萬(wàn)輛，構(gòu)建起中國(guó)最大的車云數(shù)據(jù)庫(kù)，同時(shí)比亞迪還有最大研發(fā)工程師團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員超11萬(wàn)名，其中智駕工程師共5000多名，能夠很好的實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研，另外還要知道的是比亞迪可帶動(dòng)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕的更快普及。