如今新能源已經成為市場主流車型的形象和我們見面，在這其中，續航無憂的插混車型更是受到了一眾消費者的青睞。本篇文章就來聊聊捷途正式亮相的捷途山海PLUS，據悉新車預計會在今年的成都車展開幕前正式上市，下面小編就帶大家提前了解一下。

中型SUV身份的捷途山海L7 PLUS，擁有4810/1930/1705mm的長寬高，結合車型定位，算得上是同級中的主流水平。并且捷途山海L7 PLUS還提供2+3的5座和2+3+2的7座兩種布局可供選擇，以此滿足不同消費者的用車需求。另外在舒適配置層面，捷途山海L7 PLUS也可以較好滿足訴求，像日常使用頻率較多的座椅加熱/通風/按摩以及腰托等均運用其中，配合二排小桌板以及全景天窗這些功能配置，預計乘坐舒適性會給我們帶來驚喜。

與此同時，捷途山海L7有著658L的常規后備箱容積，若把后排座椅進行放倒處理，可以形成相對規整的平面，此時容積則拓展至1708L，再加上74L的后備箱下沉空間，可見載物能力還是挺值得稱贊的。

硬件部分，出自昆侖超級混動平臺之手的捷途山海L7 PLUS，搭載鯤鵬超能混動C-DM，組合搭檔為1.5T GDI混動專用發動機與P1+P3結構、無極超級電混DHT。坐擁265kW的系統綜合功率，實現7秒級破百的加速成績以及60-100km/h再加速僅需4.1秒的表現。并且捷途山海L7 PLUS提供220km的純電續航里程（CLTC），結合75kW快充，20分鐘就可以從20%補電至80%，如果油電充足的狀態下，綜合續航則超過1700km。除此之外，帶有運動/標準/舒適3種模式可選的CDC電磁懸架，也沒有在捷途山海L7身上缺席。

通過此次實拍，讓我們看到了捷途山海L7 PLUS的真面目。家族全新設計語言運用其中，像新能源車象征的封閉式前臉布局和貫穿式燈帶之類的元素，都在捷途山海L7 PLUS身上出現，渲染出較強的簡約前衛氛圍。另外相呼應的尾部設計，也做到了討喜主流消費者的審美，縱向設計布局的貫穿式尾燈組合，算得上是點睛之筆，辨識度高、精致大氣又不失動感，成為我對其的點評。

內飾方面，捷途山海L7 PLUS也秉承著簡約至上的設計理念。雙色座艙可供選擇，在科技感凸顯的全液晶儀表盤、支持左右各10°偏移的15.6英寸向日葵中控顯示屏的加持下，帶來了較為出色的視覺觀感。另外裝備全新TOUR OS3.0車機系統，通過個人的實際體驗來看，操作起來流暢絲滑，UI界面也頗為簡潔，捷途山海L7 PLUS還將AI語音大模型應用其中，一句話概括就是容易上手，智能體驗感好。駕駛輔助方面，捷途山海L7 PLUS裝備獵鷹500駕駛輔助系統，支持高速NOA、城市記憶領航和智慧泊車等在內的功能使用。

總得來講，本次捷途山海L7 PLUS正式亮相，讓我們更深入了解到了實力所在。技術過硬、性能拔尖的鯤鵬超能混動 C-DM，再加上高顏值的外觀設計、出色的智能化以及寬敞舒適的乘坐體驗，這些都是俘虜消費者芳心的關鍵所在。我覺得，如果你想買輛各方面都均衡的插混中型SUV，可以留意下。