回顧：

2024年4月，陳女士花費約29萬元購買一輛寶馬iX3汽車；該車在2025年7月16日11時許行駛在申嘉湖高速路段時，突然出現了安全氣囊爆開并伴隨白煙的情況，氣囊彈出導致陳女士雙手和耳朵紅腫，副駕駛乘員也受到了波及。

車輛行車記錄儀顯示車輛并沒有發生剮蹭、更沒有碰撞，這樣的結果讓陳女士難以接受。

后經過4S店檢測，稱氣囊爆開的原因是并排行駛的大客車爆胎導致。

陳女士不認可該結論，于8月份提起訴訟。

并排行駛的客車爆胎有可能讓側面的小汽車彈起安全氣囊嗎？

聽起來確實有些不可思議。

但還是來看華晨寶馬出具的檢測數據：爆胎時車速為118km/h，速度正常右前車門壓力傳感器正常數值為0爆胎瞬間增加到104毫巴，后降低至50毫巴

檢測數據說明車輛爆胎瞬間確實遭遇了瞬間的沖擊波，沖擊波客觀上造成右側安全氣囊碰撞傳感器識別到信號。

上述數據是陳女士不認可的，4S店建議其去第三方公司進行檢測。

筆者是認可華晨寶馬檢測數據的，因為大客車使用的輪胎是高壓輪胎，而高壓輪胎的充氣壓力一般在0.5~0.7MPa之間；而車輛在正常行駛中會出現輪胎溫度的升高，溫度升高會導致氣體膨脹，于是胎壓也會隨之而升高。胎壓是可以升高至0.7~1.0MPa之間的，這個數據是什么概念呢？

1MPa＝10bar，家用汽車的輪胎壓力一般為2.5bar左右。

1bar等于一公斤壓力，1.01972kgf/c㎡的力。

假設大客車爆胎時的車輪氣壓達到10bar，去掉小數點后的數字則可以理解為10kgf/c㎡——其概念是1平方厘米上有10千克力，或者理解為指甲蓋大小的地方就有10公斤力——這又是什么概念呢？這一壓力基本相當于一顆手雷爆炸的威力，當然由于筆者不是軍迷，所以只是大致估計，讀者們也可以大致感受與理解。

用最直白的描述來講：

大客車或大貨車的高壓輪胎爆胎瞬間是極其危險的，10bar的標準可以輕松震斷骨頭！在筆者小時候聽長輩說有一個家里的熟人，其在經過卡車的時候遇到爆胎，結果是腸子被崩斷，人雖然救了回來卻也一直比較虛弱。

回到上述案例：

從其行車記錄儀的畫面中可以看到與其并行的車輛是一輛大客車，其采用的正是高壓輪胎！所以如果在側面并排時發生爆胎，其瞬間產生的巨大沖擊波確實能夠讓安全氣囊碰撞傳感器發揮作用，側面氣囊和頭部的“氣簾”彈起從客觀事實和邏輯上來講都是說得通的。

當然最終結果還是要陳女士找到的第三方檢測機構來認定。

但相信陳女士很難在這一案件中勝訴。