知嘹汽車/小凡

2025年車市已經進入下半場，各大車企為了搶占市場，便紛紛加大優惠力度。而8月作為車市淡季，國內SUV市場也迎來了新一輪的降價潮，不管是豪華、合資品牌，還是國產自主品牌，都紛紛加入到了“價格戰”，部分車型最大降幅高達45%，售價也是直降30萬元以上，創下了近幾年的新紀錄。

首先，根據8月份的降價榜單來看，以寶馬、路虎為主的豪華品牌SUV，在這輪降價潮中，整體降幅較大。其中，降幅最大的寶馬iX，目前降幅高達45%，價格幾乎腰斬，起售價也是下探至40萬元左右。據悉，寶馬iX上市之初的官方指導價為74.69-100.99萬元，目前也是直接殺進寶馬X3的價格區間。而這樣的價格跳水放在傳統燃油車時代，幾乎不可能發生，但在當前競爭激烈的市場，卻把“不可能”變成了現實。

除了像寶馬iX之外，寶馬iX1、寶馬X1、寶馬iX3等家族車型，也是紛紛采取降價促銷的活動，降幅也是均達到了40%以上。而排在降幅榜第二的路虎極光，目前最大讓利19.2萬元，即便是售價一路“跳樓”，但月銷也是很難突破千輛以上，這也映射出傳統豪車轉型的陣痛與迷茫。想當初，不少消費者也都是把路虎當作自己心中的“Dream Car”。

與此同時，除了豪華品牌，部分主流SUV也都進行了大降價，探岳、獅鉑拓界、鋒蘭達等車型降幅均達到30%以上。尤其是大眾探岳作為經典SUV車型，目前直降6.1萬元，降幅也是達到了31%。要知道，相較于國產和豪華品牌，以日系和德系為代表的合資品牌，整體還是比較保值的。但車企迫于生存的壓力，也是不得不“以價格換銷量”的策略，來守住市場份額。

另外，在本輪降價潮中，國產自主品牌的價格防線同樣全面下探。其中，以哈弗H6、長安CS75 PLUS為代表的SUV車型，目前降幅在30%左右，雖說能夠通過精準降幅，來穩固基本盤。但如果在短期內不能緩解庫存的壓力，恐怕售價也會淪為“洼地”。

最后，面對當前史無前例的價格紅利，消費者還需警惕“白菜價”背后的隱性成本。而在2025年的車市，也將是一場技術與價格的激烈博弈。如今，這場汽車革命正撕去溢價的標簽，讓汽車作為代步工具回歸“人民剛需”的本質。所以，大家在購車前，還應時刻保持清醒的判斷力。對此，大家怎么看？

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