知嘹汽車/jasper

終于等來了理想i8碰撞測試的后續，理想、中汽研、東風柳汽共同發表了聲明。

理想對其 i8 碰撞測試中選用“乘龍卡車”作為實驗對象一事，表達了“深表遺憾”，并表示將加強品牌間溝通，避免造成誤解與不適。

中汽研也表達了歉意，但東風柳汽的一句話卻道出了這場碰撞測試和道歉背后的最本質問題：我們自覺抵制不正當競爭。

回到這場爭議的本身，起因是理想 i8 在中汽研實驗室進行了一場罕見的“雙重對撞”測試，一臺 8 噸重卡正面撞擊 i8 ，模擬極端交通事故，最終結果顯示，i8 乘員艙完好，而卡車一側車頭斷裂、駕駛艙下垂，極為慘烈。

理想的本意是，通過這種方式驗證i8的安全性，但有網友發現了方向盤上卡車品牌，隨后引起了廣泛卡友的不滿。

在這里卡車的角色是僅作為移動式壁障物，從技術角度來看這場碰撞測試毫無問題：有第三方檢測機構，有標準的碰撞流程。

但問題就在于它太像一場：你行我不行的“拉踩”。

為什么選用真實的卡車品牌而不是實驗室模型？

為什么碰撞慢鏡頭反復聚焦卡車的車頭斷裂？

為什么拿出來對比的不是歐美主流重卡？

真比碰撞安全性，斯堪尼亞、沃爾沃哪個不是以安全性著稱的卡車？

如果說理想這次是惹錯了人、撞錯了車，那我們把記憶拉回到幾個月前。

某豪華新能源品牌在發布會時，公然披露了自家車型與邁巴赫的對比。在視頻中將自家豪車與百萬級別邁巴赫做很多功能和配置上的橫向對比，最后還把邁巴赫搞壞了。

這背后的本質，其實是目前國產車營銷中最嚴重的問題，嘴上說著“致敬”，到了對比里卻變成了“踩低別人，拉高自己”。

如果自己出的新車，不踩一下別人，仿佛自己的配置、豪華、安全性等都是立不住的。

反觀以穩定、安全性著稱的沃爾沃，在宣傳自家車型時，就敢讓尚格云頓做一字馬劈叉。

都是重型卡車，如果按照這些新能源的營銷方式，是不是也該把德國MAN、斯堪尼亞、奔馳等拉出來撞一撞？

理想最后選擇了致歉，而與邁巴赫對比的國產車型卻仍然因為那場對比沾沾自喜，邁巴赫的車友沒有圍攻，是因為其本身就全不在乎。

而牽扯到無數卡友的安全，理想i8拿這個做對比，當然會引起不滿。

可問題是，我們的標準，難道真的要靠另一個的不足而彰顯？我們的技術，真的要靠碰撞這樣最震撼的方式，才能獲得一時的自信嗎？

難道只要有一天不踩點什么，用戶就不會記得你的技術優勢嗎？

說到底，理想撞的不是卡車，而是我們完全不成熟的“自證邏輯”。

真正該道歉和反思的，是這整個行業都應該戒掉的低配自信。至于那臺與邁巴赫對比后獲得成就感的車型，到現在連自動泊車都會發生碰撞，到底哪來的產品力呢？

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