“自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，‘安全’一直是沃爾沃的核心競(jìng)爭(zhēng)力。即便當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，沃爾沃也不會(huì)用犧牲品質(zhì)與安全的方式去搶占短期市場(chǎng)份額。我們堅(jiān)信，車企一旦作出品質(zhì)和安全方面的妥協(xié)，就意味著‘死亡’。”近日，在沃爾沃全新S90上市發(fā)布會(huì)后的采訪環(huán)節(jié)，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的一番話引來廣泛的關(guān)注。

這幾年，“汽車安全”已經(jīng)不止一次沖上社交平臺(tái)熱搜。尤其是隨著智能輔助駕駛的快速普及，大家對(duì)“安全”的討論愈發(fā)熱烈。對(duì)車企來說，當(dāng)速度與智能成為賽道上的亮點(diǎn)，“守護(hù)生命”才是最終繞不開的命題。

袁小林的觀點(diǎn)是：真正的安全絕不是單點(diǎn)突破，而是一套完整的體系。傳統(tǒng)的主被動(dòng)安全、數(shù)據(jù)安全、算法可靠性，甚至智能駕駛，都只是其中的不同環(huán)節(jié)。只有深入理解用戶真實(shí)的用車場(chǎng)景，并在長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)校、匹配和反復(fù)驗(yàn)證中把這些因素整合，才能形成真正能在關(guān)鍵時(shí)刻救命的安全體系。

事實(shí)上，沃爾沃一直這樣踐行。作為把“安全”寫進(jìn)品牌基因的車企，他們?cè)?5年的積累中，依托5萬多起事故調(diào)查和每年400多次的全景碰撞實(shí)驗(yàn)，逐步形成了“三層安全標(biāo)準(zhǔn)”：

第一層：法規(guī)強(qiáng)制要求，這是底線；

第二層：C-NCAP、E-NCAP等行業(yè)測(cè)試推動(dòng)的更高標(biāo)準(zhǔn)；

第三層：沃爾沃獨(dú)有的標(biāo)準(zhǔn)——在真實(shí)事故中為用戶爭(zhēng)取最大程度保護(hù)。

這種態(tài)度在全新S90上體現(xiàn)得很徹底。車身關(guān)鍵區(qū)域大量采用硼鋼，形成超強(qiáng)的籠式結(jié)構(gòu)，能應(yīng)對(duì)多方向沖擊；近300套自適應(yīng)焊槍保證了全覆蓋焊接，6000多個(gè)焊點(diǎn)還要經(jīng)過超聲波檢測(cè)，確保每個(gè)連接都牢靠。

在主動(dòng)安全上，新車配備的 Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，不僅能跟車控距，還能幫助車輛保持在車道中央，緩解駕駛員疲勞。而在新能源布局上，插混版S90采用原生電氣化架構(gòu)，電池中置、前油后電，分布更合理。在國(guó)標(biāo)要求之外，沃爾沃額外增加了電池Pack形變量的控制指標(biāo)，把熱失控風(fēng)險(xiǎn)壓到最低。

安全的理念也被延伸到服務(wù)體驗(yàn)。沃爾沃提出“消費(fèi)透明承諾”，價(jià)格公開、流程清晰、信息可查，避免了傳統(tǒng)模式下的隱性消費(fèi)和流程模糊。通過沃爾沃App，用戶能實(shí)時(shí)了解售前到售后的所有環(huán)節(jié)，甚至在二手車置換時(shí)，還能憑官方車況證明避免被壓價(jià)。

“盡管近年來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，時(shí)常出現(xiàn)的‘價(jià)格戰(zhàn)’對(duì)行業(yè)整體產(chǎn)生了不小的影響。但沃爾沃不會(huì)在質(zhì)量和安全領(lǐng)域作出絲毫的妥協(xié)。”袁小林直言，“只有將短期的挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為長(zhǎng)期發(fā)展的動(dòng)能，在行業(yè)起伏中始終保持定力，沃爾沃才能在百年汽車產(chǎn)業(yè)中持續(xù)保持領(lǐng)先地位。”