在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的星辰大海中，比亞迪正以 “技術(shù)魚池” 的戰(zhàn)略格局，書寫著中國科技企業(yè)從追趕到引領(lǐng)的傳奇。當(dāng)比亞迪首席科學(xué)家、總工程師廉玉波第二次入圍中國工程院院士候選人名單，當(dāng)比亞迪以第七位的傲人成績躋身 2025 年《財富》中國科技 50 強(qiáng)，這不僅是對個體科研成就的褒獎，更是對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新范式的全球認(rèn)證。

院士候選：技術(shù)領(lǐng)軍者的時代注腳

廉玉波的院士之路，折射出中國汽車工業(yè)從 “技術(shù)輸血” 到 “自主造血” 的蛻變軌跡。這位清華大學(xué)能源動力專業(yè)博士，以 37 年如一日的堅守，在汽車工程領(lǐng)域犁出了一條創(chuàng)新深溝。從 2004 年主導(dǎo)開發(fā)全球首款插電式混合動力汽車 F3DM，到 2025 年第二代刀片電池實現(xiàn) 2.7 秒破百的性能革命，他帶領(lǐng)團(tuán)隊完成了從 “跟跑者” 到 “規(guī)則制定者” 的跨越。

在磷酸鐵鋰電池被行業(yè)集體唱衰的 2016 年，廉玉波力排眾議，通過納米級晶體材料重構(gòu)和蜂窩鋁板結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，讓刀片電池的能量密度從 140Wh/kg 躍升至 190Wh/kg，徹底改寫動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)。這種 “板凳甘坐十年冷” 的科研定力，在 2025 年搭載于漢 L 車型時，終于綻放出 “充電 5 分鐘續(xù)航 200 公里” 的技術(shù)之花。更值得稱道的是，他構(gòu)建的 “機(jī)械 - 電氣 - 控制” 融合架構(gòu)，讓比亞迪成為全球唯一掌握三電核心技術(shù)全鏈條的車企，這種系統(tǒng)性創(chuàng)新能力，正是中國汽車工業(yè)從 “制造” 邁向 “智造” 的核心密碼。

科技 50 強(qiáng)：全球化創(chuàng)新生態(tài)的實力印證

入選《財富》中國科技 50 強(qiáng)第七位，是比亞迪 “技術(shù)為王、創(chuàng)新為本” 發(fā)展理念的國際注腳。這份聚焦 “中國創(chuàng)造，全球影響” 的榜單，從技術(shù)壁壘、研發(fā)投入、全球化布局等維度，為比亞迪的創(chuàng)新生態(tài)畫像：2024 年研發(fā)投入 531.95 億元，同比增長 34.42%；全年新增專利授權(quán) 3109 項，平均每天誕生 8.5 項創(chuàng)新成果；海外市場銷量突破 47 萬輛，同比激增 132%，在西班牙、意大利等成熟市場占有率突破 10%。

這種創(chuàng)新勢能在 2025 年達(dá)到新高度：超級 e 平臺搭載的 1500V 碳化硅芯片，實現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)效率提升 3%；與香港科技大學(xué)共建的具身智能實驗室，推動機(jī)器人技術(shù)與智能制造深度融合；兆瓦級閃充站網(wǎng)絡(luò)的布局，更讓 “油電同速” 的補(bǔ)能體驗從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實。正如榜單評價所言：“比亞迪不僅是新能源汽車的制造者，更是全球綠色出行生態(tài)的構(gòu)建者”。

創(chuàng)新范式：從單點(diǎn)突破到系統(tǒng)重構(gòu)

比亞迪的創(chuàng)新基因，在于構(gòu)建了 “基礎(chǔ)研究 - 技術(shù)轉(zhuǎn)化 - 產(chǎn)業(yè)應(yīng)用” 的閉環(huán)生態(tài)。在電池領(lǐng)域，從刀片電池到全固態(tài)電池中試線投產(chǎn)，形成了 “當(dāng)前量產(chǎn)一代、研發(fā)儲備一代、前瞻探索一代” 的技術(shù)梯隊；在智能化領(lǐng)域，“天神之眼” 智駕系統(tǒng)從 7 萬元級海鷗到百萬級仰望全覆蓋，通過規(guī)模效應(yīng)將高階智駕成本降低 60%；在全球化布局上，匈牙利 50 萬輛級工廠與印尼組裝基地的聯(lián)動，構(gòu)建起 “中國研發(fā) - 全球制造 - 本土服務(wù)” 的產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

這種系統(tǒng)性創(chuàng)新能力，在 2025 年的新車規(guī)劃中展現(xiàn)得淋漓盡致：漢 L、唐 L 等車型搭載第五代 DM 技術(shù)與 e 平臺 3.0，實現(xiàn)純電續(xù)航 200 公里與超充 15 分鐘補(bǔ)能 80% 的雙重突破；騰勢 N9 配備的三電機(jī) + 后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，重新定義豪華 SUV 的性能邊界；方程豹鈦 3 的無人機(jī)停機(jī)坪設(shè)計，更是將硬派越野與智能出行完美融合。正如《財富》榜單對其評價：“比亞迪正在用中國智慧，重構(gòu)全球汽車工業(yè)的價值坐標(biāo)系”。

未來已來：在時代坐標(biāo)系中錨定新高度

當(dāng)廉玉波團(tuán)隊攻克云輦 - Z 全主動電驅(qū)懸架技術(shù)，當(dāng)比亞迪在《財富》榜單中與華為、寧德時代比肩而立，我們看到的不僅是企業(yè)的榮耀，更是中國科技產(chǎn)業(yè)的崛起密碼。在 “雙碳” 戰(zhàn)略的時代浪潮中，比亞迪正以 “技術(shù)魚池” 的深厚積淀和 “智駕平權(quán)” 的普惠理念，為全球汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型提供 “中國方案”。

從深圳坪山的研發(fā)實驗室到慕尼黑車展的全球舞臺，從刀片電池的技術(shù)突破到“天神之眼”智駕系統(tǒng)的生態(tài)構(gòu)建，比亞迪用 20 年時間完成了從 “模仿者” 到 “引領(lǐng)者” 的蛻變。這份蛻變的背后，是 “擇一事終一生” 的科研堅守，是 “咬定青山不放松” 的戰(zhàn)略定力，更是 “敢教日月?lián)Q新天” 的創(chuàng)新勇氣。當(dāng)廉玉波的院士之路與比亞迪的科技征程交織，我們看到的不僅是一個企業(yè)的成長史，更是一個民族產(chǎn)業(yè)的復(fù)興路。在這場沒有終點(diǎn)的創(chuàng)新馬拉松中，比亞迪正以 “永遠(yuǎn)在路上” 的姿態(tài)，為中國科技產(chǎn)業(yè)的星辰大海照亮前行的方向。