2025年8月，五菱星光S 2025款正式上市，以“大快好省”為核心賣點(diǎn)，其動力系統(tǒng)在中汽中心夏測中的表現(xiàn)引起廣泛關(guān)注。在吐魯番45℃高溫、地表80℃的嚴(yán)苛環(huán)境中，該車實現(xiàn)了虧電油耗4L/100km的成績，并能以70km/h穩(wěn)定通過沙地路況，展現(xiàn)出良好的可靠性與燃油經(jīng)濟(jì)性，為10萬級家用SUV提供了新的選擇。

五菱星光S 2025款搭載的靈犀混動系統(tǒng)，在能效方面有較好表現(xiàn)。該系統(tǒng)采用熱效率43.2%的1.5T發(fā)動機(jī)，配合高效電機(jī)，92%的工況運(yùn)行于高效區(qū)間，使其在高溫虧電環(huán)境下實測油耗低至4L/100km，折算每公里成本不足0.3元，較傳統(tǒng)燃油車節(jié)能顯著。系統(tǒng)通過50多個傳感器實時監(jiān)控行車環(huán)境，動態(tài)調(diào)節(jié)油電輸出，即便在空調(diào)全開狀態(tài)下仍可保持動力穩(wěn)定性。在高原測試中，從海拔380米到3300米，車輛60-80km/h加速僅延遲0.03秒，在28%坡度滿載饋電情況下，20秒內(nèi)可實現(xiàn)時速30km/h以上，動力衰減控制在較低水平。

五菱星光S 2025款底盤系統(tǒng)經(jīng)由專業(yè)調(diào)校，在高溫沙地測試中表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和通過性。前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)與低重心電池布局相結(jié)合，使其在70km/h沙地行駛時仍保持精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和線性制動。整車NVH性能也得到了充分優(yōu)化，E-CVT無級調(diào)速降低了動力沖擊噪聲，80km/h巡航時車內(nèi)噪聲僅為62dB，為家庭用戶提供更靜謐的乘坐環(huán)境。

五菱星光S 2025款的多項配置切實考慮了家庭出行的實際需求。EV版標(biāo)配2C快充，15分鐘可補(bǔ)充200km續(xù)航，有效緩解臨時出行焦慮。混動版綜合續(xù)航超1100km，純電版CLTC續(xù)航達(dá)510km，風(fēng)阻系數(shù)為0.277，節(jié)能表現(xiàn)良好。車內(nèi)軸距達(dá)2800mm，后排座間距985mm，后備箱容積最大可擴(kuò)展至1768L，滿足嬰兒車、露營裝備等家庭載物需求。輔助駕駛系統(tǒng)支持全速域自適應(yīng)巡航和泊車輔助，提升行車便利性與安全性。

中汽中心夏測結(jié)果進(jìn)一步驗證了五菱星光S 2025款在極端環(huán)境下的可靠性。高溫條件下動力輸出穩(wěn)定，連續(xù)200公里沙地穿越未出現(xiàn)三電系統(tǒng)功率衰退，制動與轉(zhuǎn)向響應(yīng)及時。雙層流空調(diào)系統(tǒng)配合多傳感器，在42℃暴曬后可在5分鐘內(nèi)使車內(nèi)體感溫度顯著下降，前后排溫差不超2℃，并具備防直吹功能，適合有兒童的家庭。

五菱星光S 2025款通過靈犀混動系統(tǒng)與底盤調(diào)校技術(shù)的結(jié)合，實現(xiàn)了低油耗與可靠動力的平衡。夏測中的表現(xiàn)表明，該車不僅能滿足日常家庭出行對經(jīng)濟(jì)性的要求，也具備應(yīng)對復(fù)雜環(huán)境的能力。其產(chǎn)品定位體現(xiàn)了五菱品牌以實用技術(shù)服務(wù)家庭用戶的理念，為十萬元級SUV市場提供了兼顧省油與駕駛品質(zhì)的新選擇。