當提到家庭用車的選擇時，中大型SUV市場總是繞不開漢蘭達這個名字。然而，隨著一汽-大眾全新攬境的推出，一場關于“家用旗艦”定義的較量悄然拉開帷幕。全新攬境不僅擁有超越同級的空間表現——車長超過5米、軸距接近3米，還搭載了強勁且高效的第五代EA888發動機，配合4Motion智能四驅系統，為用戶帶來全面升級的駕駛體驗。此外，其三聯屏內飾設計、發光車標及外飾氛圍燈等細節，更是讓整車科技感與豪華感兼具。相比漢蘭達略顯保守的產品力，新攬境無疑給出了更具吸引力的答案，成為2025年最值得關注的家用SUV之一。

先看價格，這可是選車的“敲門磚”。一汽-大眾全新攬境這次給出的預售誠意很足，就兩個配置：450四驅智尊版26.99萬，450四驅旗艦版29.99萬。對比漢蘭達同級別車型，新攬境在配置拉滿的情況下，價格反而更親民，尤其是考慮到它的尺寸和動力，這個定價直接把“性價比”三個字焊在了車上。而且現在訂車還有3000元定金抵6000元購車款的福利，相當于又省了一筆，對于預算敏感的顧家用戶來說，這點太戳心了。

再說說重點要吹的“空間動力雙王炸”，這可是新攬境的核心王牌。先看空間，一汽-大眾全新攬境作為大眾品牌全球最大SUV，車長直接干到了5168mm，軸距2980mm，得房率更是高達87.2%，這三個數據在同級里都是頂流水平。反觀漢蘭達，身為中型SUV，比新攬境小了一號不說，還搞了個“偽7座”——第三排就是個“小馬扎”，成年人坐進去腿都伸不開，誰坐誰憋屈。新攬境不管是6座還是7座布局，第三排都能輕松容納成年人，后備箱空間也夠能裝，全家周邊自駕游帶行李、孩子的玩具車都不在話下，就算是準銀發用戶夫妻二人長途自駕，放個露營裝備也綽綽有余，真正做到了“細分市場NO.1”的空間實力。

動力方面，新攬境也沒讓人失望。全系換裝第五代EA888發動機，搭配DQ501濕式雙離合變速器和4Motion智能四驅系統，不僅動力是同級最強，油耗還比漢蘭達的燃油版更優秀。日常在城市開，起步輕快不肉；跑高速超車，動力儲備足，踩下油門就能感受到推背感；就算偶爾想去郊外輕度越野，四驅系統也能讓車從容應對。而漢蘭達的動力表現就顯得中規中矩，尤其是滿載情況下，提速會明顯感覺“吃力”，油耗也沒什么優勢，對比下來，新攬境的動力簡直是“降維打擊”。

外觀上，新攬境的“霸氣”和漢蘭達的“老氣”形成了鮮明對比。一汽-大眾全新攬境用了最新一代大眾設計語言，提供兩種前臉風格：拓境鋒銳前臉有垂直導流槽，配合鍍鉻裝飾，方正硬朗還顯豪華；R-Line馭風運動前臉加了X型元素，大面積高亮黑網狀設計，運動感直接拉滿。車尾的貫穿式尾燈內部是家族化X元素，還配了鍍鉻條，晚上點亮后辨識度超高，加上發光車標、四門門把手燈、天使之翼迎賓光毯燈這些外飾氛圍燈，每次上下車都儀式感滿滿。再看漢蘭達，外形多年沒怎么變，發光Logo、外飾氛圍燈通通沒有，看起來就像“老古董”，入手就有種“過時”的感覺，完全撐不起家用旗艦SUV的氣場。

內飾和智能配置上，新攬境的“科技感”也把漢蘭達甩在身后。新攬境內飾是液晶數字儀表+15英寸2K中控屏+11.6英寸副駕娛樂屏的三聯屏設計，15英寸中控屏還抗反射、防指紋，操作順滑；副駕娛樂屏能連車內揚聲器，還能外接藍牙耳機，副駕乘客追劇超爽；10.25英寸儀表能顯示導航投屏和AR導航，配合wHUD抬頭顯示，開車看信息更方便。而且新攬境用了懷擋設計，中控臺下方留了大儲物空間，還加了雙40W無線充電，日常用起來特別順手，內飾還有棕色、灰白等風格可選，溫馨或豪華都能選。漢蘭達呢？內飾塑料感重，智能配置更是“拉胯”，PACC、撥桿變道、多屏互聯這些實用功能基本沒有，跟新攬境比，就像“功能機”和“智能機”的差距。

最后看安全與品質，新攬境的“德系嚴苛標準”可不是說說而已。全車用了84%高強度鋼，還經過了高溫、高原、高寒的“三高”測試、碰撞測試和防腐測試，主動安全功能也很全，疲勞提醒、開門預警、緊急避讓輔助都有，開著放心。而漢蘭達居然用了塑料后備箱蓋，一旦發生追尾事故，安全隱患太大，對消費者太不負責。

從各方面來看，全新攬境都展現出了超越競爭對手的強大實力。特別是在空間布局、動力輸出以及智能化程度等方面，該車均達到了行業領先水平。這使得它不僅能滿足日常通勤需求，還能輕松應對各種復雜路況下的長途旅行。如果你正在尋找一款既能滿足個人喜好又能兼顧全家需求的理想SUV，那么全新攬境絕對是你的不二之選。