知嘹汽車/青蔥

近日，疑為問界M9L的路試諜照被爆出，照片一出就吸引了眾多目光。該車是基于旗艦車型問界M9的加長豪華定制版，定位“非凡大師”系列的高端SUV。看完諜照最直觀感受就是華為這是打算把“大空間”卷到頂了。

先說說尺寸，是真的有點離譜。之前標準版M9已經5米23了，而據說M9L直接到了5米4級別。咱算筆實在賬，第三排腿部空間超1米，后備箱或到1000升往上，這啥概念？全家出游裝無論是嬰兒車、行李箱還是露營裝備都能輕松放下，甚至再塞個兒童安全座椅都沒問題。正所謂“加長即豪華”，而且現在家庭用戶買車，誰不把“空間夠不夠用”放前面？華為這步棋確實踩準了痛點，也正因為如此，才獲得了網友“陸地頭等艙”，“國產禮賓車”等稱呼。

再看曝光的偽裝車圖，隱藏式門把手、低風阻設計，風阻系數據說0.26Cd。這外觀看著就科技感拉滿，流線型也好看。關鍵是低風阻能省能耗、提續航，新能源車主最煩的就是“續航焦慮”，這波改進確實貼心。能看出來，華為設計汽車不只是追求大空間，還很在意車輛整體性能的優化。

而動力和智能這塊，大概率還是增程+純電雙選項的套路，帶HUAWEI ADS 4.0高階輔助駕駛算是亮點。之前華為在智能駕駛領域的技術積累就不少，所以M9L有了ADS 4.0高階輔助駕駛加持，激光雷達給4個，至少配置參數是穩了。不過高階輔助駕駛實際用起來怎么樣，還得等實車測試、讓市場檢驗才行。畢竟智能駕駛技術雖然發展快，但遇到復雜的路況和環境，還是有不少難題要解決。

參考標準版3月份上市的時間，估計加長版M9L會在2025年12月左右正式發布。很多人對這臺車的上市挺期待的，但期待的同時，也有幾個問題得琢磨琢磨。比如這么大尺寸的車，在城里開、找地方停車會不會受影響？雖說大空間帶來了舒服和方便，但要是在停車位緊張、路又窄的城市，開一臺5.4米長的車，肯定不輕松。而且車變大了，能耗和操控性說不定也會受影響。這些都是問界M9L以后在市場競爭中要面對的問題。

說實話，從問界M9L上能看出華為想在高端新能源市場搶地盤的野心。一邊懟空間，一邊堆科技，就是奔著家庭用戶的“全能需求”去的。但對手也不是吃素的，理想L9的空間口碑已經很穩了，奔馳GLS的品牌力也擺在那，問界M9L最后能不能在市場上成功，還得看它最終賣多少錢、實際性能怎么樣，以及大家接不接受。咱們就等著看，期待這臺車正式上市后的表現吧。

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