9月16日，2025中國(guó)汽車越野拉力錦標(biāo)賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽（以下簡(jiǎn)稱：2025敦耐賽）正式收官。火炮戰(zhàn)隊(duì)包攬T2量產(chǎn)組冠亞軍，再次驗(yàn)證了火炮在復(fù)雜路況的極限性能及極致可靠性，盡顯英雄本色！

2025敦耐賽以河床、戈壁與沙丘等極端地形構(gòu)筑超1000km賽道，對(duì)車輛的耐久性和可靠性，以及駕駛者的技術(shù)和毅力，都是巨大的考驗(yàn)。賽場(chǎng)是絕佳試驗(yàn)場(chǎng)，對(duì)長(zhǎng)城炮來說這是“以賽驗(yàn)車、以賽促研”的又一次實(shí)踐，在實(shí)戰(zhàn)中捕捉最珍貴的技術(shù)數(shù)據(jù)，收集最真實(shí)的性能反饋，轉(zhuǎn)化應(yīng)用于量產(chǎn)車的優(yōu)化升級(jí)。這種“賽場(chǎng)淬煉→技術(shù)優(yōu)化→量產(chǎn)進(jìn)化”的模式，持續(xù)推動(dòng)著產(chǎn)品品質(zhì)不斷提升。

值得一提的是， 賽級(jí)皮卡V6火炮將于9月23日上市交付。V6火炮具有獨(dú)一無二的三大絕技——短軸、車輕、大心臟。此前，V6火炮還斬獲環(huán)塔拉力賽T2.1量產(chǎn)燃油組六冠王，充分彰顯了純血V6的硬核實(shí)力。

新車搭載3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大凈功率260kW，峰值扭矩500N·m；搭配48V電機(jī)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性的強(qiáng)大平衡。散熱性能大幅提升，可實(shí)現(xiàn)100kW的最大散熱能力，穩(wěn)定性好、可靠耐用，完美滿足極限玩沙，高強(qiáng)度賽事，大角度爬坡等硬核越野需求。

V6火炮擁有2745mm黃金軸距，小地形穿越游刃有余，翻越沙梁更是心里有底；配合短軸，原廠2英寸的升高，實(shí)現(xiàn)了33°的接近角，22°的離去角，26°的縱向通過角，240mm的最小離地間隙，無論是雪、泥、沙、山，各種場(chǎng)景都輕松應(yīng)對(duì)。整車重量?jī)H有2285kg，車輕，接地比壓小，越野更輕松。

V6火炮依托智能專業(yè)越野平臺(tái)-坦克平臺(tái)打造，越野天生好底子。新車通過中置蓄電池、車身/底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，使整車更協(xié)調(diào)，追求極致操控；原廠搭載雙向8段可調(diào)氮?dú)鉁p振器，原廠專業(yè)調(diào)教 64種組合，更好適應(yīng)沙漠、巖石、公路等顛簸或平坦路面；升級(jí)博格華納高性能四驅(qū)分動(dòng)器，承載扭矩更強(qiáng)提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強(qiáng)；標(biāo)配前/后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、越野專家模式、6種全地形駕駛模式等硬核裝備，征伐四方無壓力；配備越野專家模式，可以一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足越野老炮駕駛樂趣。

以賽驗(yàn)車、以賽促研，長(zhǎng)城炮把火炮量產(chǎn)車直接送上極限賽道，形成賽場(chǎng)磨煉、技術(shù)優(yōu)化、量產(chǎn)升級(jí)的閉環(huán)，把每一次出征，都變成產(chǎn)品迭代的最好機(jī)會(huì)，變成用戶價(jià)值的厚積薄發(fā)。短軸、車輕、大心臟，生于賽道，成于賽道。V6 火炮憑借賽事驗(yàn)證的性能、原廠改裝的便利性、高性價(jià)比的價(jià)格以及極致的越野體驗(yàn)，讓大家不必因 “改裝門檻高”、“賽車遙不可及” 而退縮，讓眾多普通用戶也能逐夢(mèng)越野、沙場(chǎng)逞英雄。9月23日，V6火炮即將上市交付，敬請(qǐng)期待！