比亞迪旗下電動 SUV “Atto 3”（中國市場元PLUS） 在韓國市場持續熱銷。這款車在席卷中國市場，歐洲市場之后，憑借高性價比在韓國贏得年輕群體青睞。

Atto 3 自今年 4 月在韓國首次亮相以來，僅 5 個月內就售出 1764 輛，銷量僅次于特斯拉 Model Y 和 Model 3，位列韓國電動車銷量排行榜第三位。

比亞迪 Atto 3 的核心魅力當屬其 “2000 萬韓元級”（注：約合人民幣 10-11 萬元）的定價。更值得一提的是，該車從基礎款開始就搭載了豐富配置，進一步凸顯價格優勢 —— 全景天窗、氛圍燈、副駕電動調節座椅、智能手機無線充電等均為全系標配。

車內 12.8 英寸中控屏支持旋轉功能，可根據需求切換為豎屏或橫屏模式，實用性極強。與 “加一項配置就要多花錢” 的傳統定價模式不同，Atto 3 通過 “高標配” 策略，大幅提升了產品性價比。

盡管定位為緊湊型 SUV，Atto 3 卻將價格下探至與小型電動車相近的水平，精準瞄準了注重實用的消費者。其官方售價為：入門版 3150 萬韓元（約合人民幣 16.5 萬元），高配版 3330 萬韓元（約合人民幣 17.5 萬元）；疊加政府補貼后，即便是在被稱為 “電動車墳墓”（因充電基礎設施、使用成本等因素導致電動車普及難度較大）的首爾市，消費者也能以 “2000 萬韓元后半段”（約合人民幣 10.5-11 萬元）的價格購入。

相比之下，Atto 3 在韓國的售價不僅低于比亞迪已打開市場的日本、澳大利亞、歐洲等地區，其搭載的中國產 LFP（磷酸鐵鋰）電池 “安全性優于 NCM（三元鋰）電池、不易發生起火事故” 的特點，也在消費者中廣泛傳播，使其在 “價格、空間、安全性” 三大核心維度均收獲好評。

此外，在 2000 萬韓元級別的電動車中，Atto 3 的車內空間遠超起亞 Ray EV、現代 Casper Electric 等競品，甚至可作為家庭用車使用；同時，其價格比起亞 EV3 低約 800 萬韓元（約合人民幣 4.2 萬元），這也是其受歡迎的重要原因。

性能方面，Atto 3 的百公里加速時間為 7.3 秒，百公里耗電量 4.7 千瓦時，常溫綜合工況下單次充電續航里程為 321 公里，低溫環境下也能達到 309 公里。安全配置上，智能巡航控制系統（ICC）、車道偏離預警系統（LDW）、多重碰撞預防輔助系統（MCB）及自動緊急制動系統（AEB）等均為全系標配。

比亞迪方面表示，除已在韓國上市的 Seal（海豹）、Seres 7（海獅07）外，未來還計劃引入尺寸更小的 Dolpin（海豚）以及車身更大的電動 SUV 車型。