奕派007

值得買嗎？去年選車時，這個問題讓我糾結了整整一個月。15 萬預算想拿下新能源轎跑，既要顏值撐場面，又要兼顧帶娃和通勤的實用性，對比了特斯拉

3、啟源 A07 等多款車型后，最終咬咬牙提了奕派 007 增程版。如今開了 12 個月跑了 1.5

萬公里，從日常通勤到跨省自駕，這臺車用實打實的表現，給了我最真切的答案。

日常通勤的省心程度，是我最驚喜的地方。我家到公司往返

48 公里，滿電純電模式實測能跑 220 公里，工作日通勤五天充一次電剛好夠用。谷電時段充電成本特別低，充一次才 13

塊錢，算下來每月電費不到 70 塊，比之前開燃油車省了近 600 塊油費。去年冬天零下 5 度的天氣，開著熱泵空調跑高速，100 公里才掉

130 公里續航，比表顯還扎實。充電速度也從沒掉過鏈子，公司樓下的快充站從 30% 充到 80% 只要 28 分鐘，正好夠我買份早餐歇口氣。

最讓我安心的是三電系統的穩定性。上個月暴雨天過積水路段，不小心刮到了路邊的石塊，電池護板被劃出道深痕，當時嚇得趕緊停路邊聯系售后。4S

店師傅檢查后說 “電芯一點事沒有，這護板就是專門防磕碰的”，后來才知道這馬赫電池經過針刺、泡水等極端測試，循環壽命能到 3500

次以上，理論能跑 140 萬公里，央企的技術儲備果然靠譜。增程器的表現更超出預期，平時市區開純電，周末帶娃回老家才用油，饋電油耗穩定在

5.9L/100km，加 200 塊油能跑小 400 公里，而且介入時幾乎沒聲音，我媽坐后排總問 “這是用油還是用電啊？怎么沒動靜”。

帶娃出行的細節設計，藏著滿滿的貼心。作為三歲娃的媽媽，安全永遠是第一考量。這臺車

71.5% 的高強度鋼車身不是吹的，上個月在小區被電動車蹭到車門，對方車殼裂了，我家車門只掉了點漆，師傅說關鍵部位用的是 1500MPa

熱成型鋼，還拿 C-NCAP 五星認證報告給我看。車內環保性更是救了我家過敏娃，提車當天基本沒異味，銷售說用的是低 VOC

材料，甲醛含量比國標低一半，還得過 “五星健康車” 認證，現在娃在后排啃玩具、睡覺都特別放心。

空間利用率也特別懂家庭用戶。后排

ISOFIX 接口一插就能固定安全座椅，娃的小推車、尿不濕包隨便塞。上個月帶父母去海邊，后備箱裝了兩個 28

寸行李箱、折疊嬰兒車和露營裝備，居然還有富余空間，掀背尾門打開拿東西不用彎腰。最驚喜的是后排座椅能調角度，娃累了直接橫躺睡覺，再也不用蜷著身子哭鬧，這一點比同價位的啟源

A07 貼心多了，后者的后排座椅不僅偏硬還不能調角度。

周末自駕的操控質感，完全顛覆了我對家用轎跑的認知。本來以為轎跑操控會很

“賊”，沒想到新手也能輕松駕馭。5.6

米的最小轉彎半徑太友好了，我們小區的老車位特別窄，我這種倒車困難戶現在一把就能停進去。去年秋天去郊外山路，過連續彎道時車身特別穩，側傾很小，我爸坐在副駕都夸

“這底盤比他同事的合資 SUV 還扎實”。智能配置更是越用越香，高速上打開 NOA

功能，車子能自動跟車、變道，遇到加塞還會平穩減速，我不用一直緊繃神經，偶爾分神看眼后排的娃也不慌。

頭枕音響是個意外之喜，導航聲音從頭部傳來，音樂還能正常播放，互不干擾，銷售說這是全系標配，配置表里都沒寫。車機的語音控制也很靈敏，開車時喊一句

“打開兒童模式”，空調自動調到 24 度，天窗關小縫，根本不用手忙腳亂找按鍵。不過車機偶爾會有小卡頓，360

影像也不是高清的，這點確實不如啟源 A07，但聯系售后后，師傅說可以通過 OTA 升級優化，上周升級后流暢度明顯提升了。

售后的響應速度讓我打消了最后一絲顧慮。開了

8

個月時，后排偶爾有輕微異響，我以為是大問題，趕緊找售后。師傅檢查后說就是座椅卡扣松了，調了十分鐘就好，還主動教我保養電池的技巧，比如盡量避免深度放電，快充別充太滿，5

次充電配 1 次慢充校準。更讓人安心的是 “整車 + 三電終身質保” 政策，畢竟新能源車最擔心電池出問題，有這個承諾，開個五六年也不慌。

一年用下來，這臺車也不是完美的：高速上胎噪確實有點明顯，后來換了靜音輪胎改善了不少；后排不能 46 放倒，偶爾裝長物件不太方便。但這些小瑕疵在 15 萬價位面前，真的不值一提。

現在再被問 “奕派007 值得買嗎”，我會毫不猶豫地說：“如果你既要顏值撐場面，又要家用通勤的實用性，它絕對值得入手”。它就像個靠譜的老伙計，平時開著特省心，關鍵時刻不掉鏈，終身質保還能兜底。如果再讓我選一次，我肯定不會糾結，直接閉眼入！