四葉草中央集成式電子電氣架構、八合一電驅、高度數字化智能座艙3.0等，零跑汽車在十年的發展歷程中，陸續推出了多項先進技術，并很好地實現了“黑科技”的落地，普惠廣大車主。得益于“技術平權”、“好而不貴”，零跑汽車的市場銷量表現也節節攀升，今年1-9月累計交付近40萬臺，高居新勢力品牌第一。另外在剛過去的十一假期，同比增長高達62%，最新周交付量還達到了1.35萬臺，持續領跑新勢力陣營。

10月16日，零跑再進一步，帶來了旗艦D平臺技術發布會暨D19全球首秀，標志著零跑品牌邁入全新境界，同時旗艦D平臺更是零跑最先進技術水平的集中展現。

那零跑旗艦D平臺有哪些對標百萬級的豪華技術呢？

舉個例子，零跑旗艦D平臺打造了旗艦增程。當下的混動新能源市場，混動車型的純電續航如果是300km，已經是十分不錯的水準，純電續航超400km的混動車型鳳毛麟角。而零跑旗艦D平臺搭載了80.3kWh電池，純電續航里程直接達到了500km，已經可以媲美許多主流純電車型，如果我們以日常市區通勤為主，完全可以把其當作電車來使用，既節省了用車成本，也提升了用車便利性。

而且零跑旗艦D平臺首創增程CTC技術，以精妙工程設計為電池布局贏得寶貴空間，采用無上蓋、無模組極致集成方案，大幅提升了電池的體積利用率，進而為整套增程電池系統提供了更高的能量密度基礎。同時零跑旗艦D平臺采用800V高壓增程系統，僅需一刻鐘，就能實現30%-80%電量補能，可以大幅打消車主的續航焦慮。另外，全球首創驅動發電一體機的四驅增程系統，不僅實現了高效發電，還能瞬間協同雙矢量電驅輸出高達400kW的充沛動力，分分鐘帶來風馳電掣般的加速體驗。也就是說，零跑旗艦D平臺的旗艦增程技術，充分兼顧了超長純電續航和強勁性能。

還值得一提的是，零跑旗艦D平臺的智能配置亦是旗艦水準，其搭載的雙8797芯片，系統算力達1280Tops，足以滿足未來5年升級冗余需求。而且旗艦D平臺座艙部署本地化大模型，使得座艙進化成一個AI全場景智能體，響應速度快是基本，更關鍵的是，人車交互可以像與真人交流一樣自然流暢；并且車機系統具備學習能力，能夠持續進化，帶來“常用常新”的智能用車體驗。

與此同時，零跑旗艦D平臺的輔助駕駛能力預計也會達到相當高的水準：其搭載的VLA世界模型輔助駕駛系統，實現了VLA世界模型、8797芯片及激光雷達等高精感知元件的系統融合，有機會做到車位到車位的全場景通行，駕駛行為的熟練度和可靠性堪比“人類老司機”。換句話說，零跑旗艦D平臺的到來，標志著零跑輔助駕駛系統站穩行業第一梯隊。

另外，零跑旗艦D平臺還帶來2000Mpa回形五重鋼A柱技術強化車身防護、車規級森野氧艙等首創技術，妥妥的百萬級水準。

結束語：

綜上所述，零跑旗艦D平臺的發布，不僅是一次技術實力的展示，更是有機會重新構建新能源旗艦級市場的技術價值體系；零跑旗艦D平臺用“技術平權”的實踐，將曾專屬百萬豪車的體驗，轉化為可觸達的用戶價值。零跑汽車正在以扎實的創新，推動高端市場回歸“科技服務于人”的本質。零跑打造的真正旗艦，正在讓頂尖體驗成為常態。

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