近日，本田中國(guó)公布9月終端汽車銷量數(shù)據(jù)，當(dāng)月銷量達(dá)54544輛，較上年同期的62754輛下滑13.1%，1-9月累計(jì)銷量達(dá)467867輛，同比降幅擴(kuò)大至20.5%。

這一數(shù)據(jù)與廣汽、東風(fēng)兩大合資公司披露的銷量基本吻合，其中廣汽本田9月銷量為32808輛，環(huán)比增長(zhǎng)60.7%；東風(fēng)本田銷量為26265輛，1-9月累計(jì)為223039輛。

具體車型中，雅閣、皓影與CR-V構(gòu)成銷量支柱：雅閣9月售15792輛，同比增長(zhǎng)32.6%；皓影銷12953輛，同比微增6.9%；本田CR-V以14355輛的成績(jī)實(shí)現(xiàn)1.5%的同比增長(zhǎng)，1-9月累計(jì)銷量更是突破12.6萬(wàn)輛。

不過(guò)本田多數(shù)車型仍面臨壓力，本田小型車陣營(yíng)下滑明顯，飛度、繽智等車型成為拉低整體銷量的重要因素。需要注意的是，本田中國(guó)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)僅涉及國(guó)內(nèi)部分，而合資公司及中方母公司發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)包含了出口量。

本田銷量下滑與產(chǎn)品迭代節(jié)奏及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)密切相關(guān)。9月本田僅推出CR-V全球30年榮耀款，主要升級(jí)集中在中控屏與智聯(lián)系統(tǒng)，未形成強(qiáng)市場(chǎng)刺激。

本田新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)度滯后更顯被動(dòng)，全新品牌靈悉首款車型靈悉L9月僅售178輛，e:N系列全年銷量不足2萬(wàn)輛，與國(guó)產(chǎn)新能源車型差距顯著。

據(jù)貓頭鷹車志了解，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月日系車整體零售量同比下跌20.8%，本田的表現(xiàn)略好于板塊平均，但市場(chǎng)份額已從去年同期的17%降至12.6%。