10月27日，賽力斯正式啟動港股招股，以每股最高131.50港元的價格公開發(fā)售，招股期持續(xù)至10月31日，計劃于11月5日以"9927"為股票代碼在港交所主板掛牌。此次上市后，賽力斯將成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)"A+H"兩地上市的豪華新能源車企，為其全球化布局注入資本動力。

根據(jù)招股公告，賽力斯本次IPO基礎發(fā)行規(guī)模達1.002億股H股，其中香港公開發(fā)售1002萬股，國際發(fā)售約9018萬股，發(fā)售量可根據(jù)市場情況調(diào)整并行使超額配股權。若按最高發(fā)售價計算且超額配股權未行使，本次募資凈額預計為129.249億港元，資金將主要用于研發(fā)投入、新營銷渠道建設、海外銷售及充電網(wǎng)絡布局，同時補充營運資金及滿足一般公司用途。

作為與華為深度合作的新能源品牌，賽力斯旗下問界系列憑借鴻蒙智行技術加持，已推出M5、M7、M8、M9四款主力車型，成為銷量核心支柱。數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度賽力斯累計銷量27.62萬輛，其中問界系列貢獻26.91萬輛，M8與M9兩款高端車型銷量均突破9萬輛。盡管整體銷量同比微降5.72%，但9月銷量已實現(xiàn)15.14%的同比增長，顯示出市場復蘇態(tài)勢。

此次赴港上市是賽力斯資本布局的重要一步。自2025年3月啟動H股發(fā)行計劃以來，公司僅用七個月便完成從申請到啟動招股的全流程，效率顯著。值得關注的是，賽力斯已實現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正，2024年凈利潤達59.46億元，成為全球第四家盈利的新能源車企，2025年上半年盈利態(tài)勢持續(xù)鞏固。近六個月已有22家機構(gòu)發(fā)布研報，預測其2025年凈利潤均值將達100.77億元，同比增長約69.47%，16家機構(gòu)給出"買入"評級。

在行業(yè)競爭加劇的背景下，賽力斯既面臨華為合作體系內(nèi)的資源分配挑戰(zhàn)，也需應對新能源賽道的激烈角逐。此次募資將進一步增強其技術研發(fā)實力，助力擺脫合作依賴，同時借助港股國際化平臺提升全球品牌影響力。此前9月奇瑞汽車赴港上市募資91.4億港元，當前總市值已達1900.70億港元，為賽力斯提供了可借鑒的資本市場路徑。

隨著2025年港股新能源板塊持續(xù)活躍，新股集資額累計超600億港元，賽力斯的加入將豐富港股高端新能源汽車標的。業(yè)內(nèi)人士分析，此次上市不僅能緩解企業(yè)資金壓力，更能為其海外市場拓展、充電網(wǎng)絡建設提供資金支持，助力其在全球化競爭中搶占先機。