2025年10月23日晚間，江鈴汽車（000550.SZ）發布人事變動公告，宣布朱瀏俊不再擔任公司財務總監等多項職務，劉繼升卸任副總裁，兩項變動均自11月1日起生效。與此同時，福特系資深財務高管李偉華獲聘接任財務總監、執行委員會委員等職，全面接手朱瀏俊離任后的相關工作，這一人事調整被業內解讀為配合福特在華渠道整合及江鈴汽車戰略轉型的關鍵布局。?

公告顯示，朱瀏俊與劉繼升原定任期至2026年6月，此次提前離任后將不再擔任公司任何職務。兩人均為行業資深人士，朱瀏俊曾任職吉利、拜騰等車企，深耕財務領域多年；劉繼升則擁有豐富管理經驗，曾任江鈴福特科技總裁。而新任財務總監李偉華堪稱“江鈴舊部”，其職業生涯21年深耕福特體系，不僅曾于2020年擔任過江鈴汽車財務總監，還歷任長安福特財務總監等關鍵職務，兼具對江鈴業務的熟悉度與福特系資源整合能力，董事會已授權其全權處理公司金融機構相關事務。?

此次人事變動恰逢江鈴汽車戰略調整關鍵期。一個月前的9月23日，江鈴汽車宣布與福特汽車達成重大合作，將福特品牌乘用車及皮卡的中國區分銷權委托給福特汽車銷售服務（上海）有限公司，并聯合福特增資24.78億元清償江鈴福特（上海）負債，推動形成超過300家網點的統一銷售網絡，實現“一個福特”的渠道整合目標。?

財務數據則顯示江鈴汽車正面臨“量增利減”的挑戰。2025年前三季度，公司累計銷量26.1萬輛，同比增長7.73%，但營業收入同比下滑1.59%至272.89億元，歸母凈利潤更是大幅下降35.76%至7.49億元，扣非凈利潤降幅達56.95%。第三季度表現尤為嚴峻，歸母凈利潤同比驟降93.94%，扣非后出現7293萬元虧損，主要受子公司業務調整及遞延所得稅資產轉回影響。?

業內分析認為，李偉華的回歸將為江鈴汽車帶來財務管理連續性，其跨江鈴福特與長安福特的任職經歷，有望在福特渠道整合中發揮協同效應。隨著銷售渠道統一與管理層調整到位，江鈴汽車能否扭轉盈利下滑態勢，實現“商乘并舉”的戰略轉型，仍有待市場檢驗。?