知嘹汽車/Jasper

一張中國省份的地圖，如果把交通事故率根據省份標上，顯示出的就是中國各地的開車脾氣了。

前幾天刷到一張全國交通事故地圖，標明了2023年國家統計局對全國各省份的交通事故數據的統計。除了事故量外，以萬人事故率為核心統計標準，并對各省份做了顏色的劃分，越綠則行車越“安全”，越紅則開車要更小心。

攝像頭密密麻麻、交規嚴格、處罰更重、上下班交通堵得厲害的北京，在交通事故的安全性表現上卻不盡人意。2.961 %的萬人事故率幾乎是旁邊河北的六倍。北京的司機大多都在跟時間較勁兒，你在三環上看見一個車往左挪一下、往右探一下，那基本不是猶豫，是心里在算：“再不擠一下今天這個點兒就徹底完了。”北京不是不好走，它是太著急了，人人都在趕，趕時間、趕紅綠燈、趕著把一天塞進24小時里。

作為中國的“佛羅里達”，天津的事故率高得嚇人，4.585%的萬人事故率位列全國第二。但在這個以有趣著稱的城市里，很難說交通事故的發生，是不是因為聽相聲入迷了。不過天津人心態夠好，一聲“介有嘛的”，總能把普通的碰撞變成談笑風生。

往南走到了湖北，4.880%的萬人事故率則顯得更嚇人了。

但如果你跑過湖北的高速，就懂這種紅色不是簡單的危險，更像是一種“底子里就熱鬧的地方”。南來北往的大貨車、穿城而過的通勤流、兩頭都趕時間的司機。每個方向都有車，每個人都有理由著急，這里的熱鬧不同于北京與時間賽跑的急迫，倒是更有市井味道的匆忙。

就憑這個地理位置，換別的省份來，想“綠下去”也不是那么輕松。

貴州的紅色也很扎眼。

3.613%的萬人事故率排全國第三，但貴州的紅卻是不由自主的“紅”。貴州的路都是從山里崩出來的，橋像掛在空里，坡像寫在懸崖上。你今天晴天開得順，明天一個霧、后天一個雨，整條路就完全換了脾氣。貴州不是危險，它是“脾氣大”，你得哄著開。

再南一點的廣東，2.704%的萬人事故率不算很高。但你要是長期在廣深奔波，你就會發現，這里的司機開車，是那種“心里想著下一件事”的開法。車多路多，一堵就是幾十分鐘。你說能不著急嗎？

看著這份不一樣的中國地圖，越看越感覺是在看各個城市的脾氣。有人舉止穩重、有人火爆急躁、有人天生不適合快節奏、有人生來就得頂著壓力往前沖。車怎么開、事故率有多少，城市是有影響的。

但到底在哪開車才最安全、最省心？

只要保證自己守交規、不爭不搶、不開斗氣車，在哪開車都是最安全的。

至于不同城市里的這些數據，就只當是不同的人文風情罷了。

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