知嘹汽車(chē)/陳壹

在國(guó)內(nèi)街頭，看到一臺(tái)比亞迪，你可能會(huì)下意識(shí)地掏出手機(jī)準(zhǔn)備叫網(wǎng)約車(chē)；但在遙遠(yuǎn)的巴西，總統(tǒng)盧拉看到一臺(tái)比亞迪時(shí)，他選擇親自站臺(tái)，還稱(chēng)“這是人生中最難忘的一天”。

比亞迪，儼然已經(jīng)成了一個(gè)“雙標(biāo)”品牌。

所以，原因是什么？是外來(lái)的和尚好念經(jīng)嗎？

2021年，福特突然宣布巴西業(yè)務(wù)撤資，而且還是在工廠竣工前夕。巴西工人們憤怒、抗議，但無(wú)濟(jì)于事。之后，比亞迪來(lái)了。

福特在巴西的業(yè)務(wù)，是典型的“產(chǎn)業(yè)殖民”模式，核心邏輯是利用發(fā)展中國(guó)家廉價(jià)的土地和勞動(dòng)力，將其作為全球生產(chǎn)鏈條中的一個(gè)加工車(chē)間。

福特帶到巴西的，是成熟但并非最前沿的燃油車(chē)生產(chǎn)線，大部分核心零部件依然需要從全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)進(jìn)口，福特沒(méi)有意愿也沒(méi)有動(dòng)力幫助巴西建立一套屬于自己的完整汽車(chē)工業(yè)配套體系。巴西當(dāng)?shù)氐墓と耍局恍枰磮D紙施工，知其然但不知其所以然。

比亞迪則不同，它帶到巴西的是一種全新的“產(chǎn)業(yè)共建”模式，核心邏輯是將巴西視為戰(zhàn)略合伙人。

技術(shù)上，比亞迪帶去了一整套先進(jìn)且完整的三電核心技術(shù)，包括刀片電池的生產(chǎn)、八合一電機(jī)的制造、核心的電控系統(tǒng)等等。同時(shí)，它還與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共同開(kāi)發(fā)上游鋰礦資源，并全面鋪設(shè)充電樁網(wǎng)絡(luò)。

產(chǎn)業(yè)上，比亞迪試圖在巴西“復(fù)刻”一個(gè)縮小版的新能源生態(tài)系統(tǒng)，此舉帶動(dòng)了當(dāng)?shù)卦牧稀⒘悴考⑽锪鳌⒛茉吹纫幌盗信涮桩a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

這么說(shuō)吧，福特只是單純來(lái)獲利的，它雖然為當(dāng)?shù)靥峁┝司蜆I(yè)，也繳納了稅收，但當(dāng)這片土地不再具有足夠吸引力時(shí)，它就會(huì)毫不猶豫地選擇撤資，然后留下一地雞毛；相反，比亞迪不是單向的“技術(shù)輸出”或“資本收割”，而是共同成長(zhǎng)，或者說(shuō)“精準(zhǔn)扶貧”。

它在巴西賣(mài)的不是車(chē)，是一種“授人以漁”的能力，某種程度上，比亞迪是給巴西帶來(lái)技術(shù)、就業(yè)和未來(lái)的“財(cái)神爺”。

這也是為什么，巴西工廠前的那條“亨利·福特路”被改成了“比亞迪路”，以及比亞迪在國(guó)內(nèi)和巴西待遇“雙標(biāo)”。

巴西的成功并非孤例，它只是比亞迪全球化打法的一個(gè)縮影。在海外，比亞迪曾經(jīng)被嘲笑“在德國(guó)月銷(xiāo)不足百臺(tái)”，但現(xiàn)在，比亞迪已經(jīng)做到了“在英國(guó)熱銷(xiāo)萬(wàn)臺(tái)”。

這種轉(zhuǎn)變的根源在于，比亞迪懂得如何因地制宜：

在歐洲，由于當(dāng)?shù)爻潆娫O(shè)施建設(shè)不足，純電焦慮普遍存在，于是比亞迪在歐洲主推的產(chǎn)品并不是純電車(chē)而是插混車(chē)海豹；

在日本，比亞迪沒(méi)有頭鐵地把旗艦車(chē)型漢、唐直接塞進(jìn)去，而是選擇了尺寸更小的海豚作為主打產(chǎn)品，盡量貼近日本用戶(hù)的習(xí)慣；

在澳洲和新西蘭，比亞迪主推的核心車(chē)型是海豹，這款純電轎跑能有效滿(mǎn)足當(dāng)?shù)赜脩?hù)對(duì)“駕駛樂(lè)趣”的追求；

在泰國(guó)、匈牙利、烏茲別克斯坦和印度尼西亞，比亞迪復(fù)制豐田、大眾的模式，通過(guò)建廠實(shí)現(xiàn)深度本地化，用“Made in Thailand”來(lái)替代“Made in China”，從而規(guī)避關(guān)稅壁壘。

當(dāng)國(guó)內(nèi)車(chē)企還在糾結(jié)“誰(shuí)比誰(shuí)更便宜”時(shí)，比亞迪已經(jīng)在海外越賣(mài)越貴——?dú)W洲一臺(tái)海豹的售價(jià)逼近40萬(wàn)，新加坡一臺(tái)ATTO 3 (元PLUS海外版)差不多要100萬(wàn)元。

墻內(nèi)花開(kāi)墻外更香了屬于是。

有意思的是，這也間接映射出尷尬的現(xiàn)實(shí)：一個(gè)能贏得外國(guó)總統(tǒng)尊重的品牌，為什么在國(guó)內(nèi)需要靠“798”的價(jià)格戰(zhàn)才能換來(lái)銷(xiāo)量？是我們自己不夠自信，還是我們值得擁有更便宜的比亞迪？

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