眾所周知,唐 DM-i出自比亞迪品牌,這就注定其在售價(jià)上不會(huì)有太大的下沉空間,否則容易降低品牌價(jià)值。在產(chǎn)品定位層面上,唐 DM-i用車成本低,空間大,配置還高,不愧二十萬級家用SUV超值之選。

此次,為了證實(shí)“5.3L+1050km“時(shí)代的到來,在比亞迪唐 DM-i制霸東海岸線全媒體公測活動(dòng)上,唐 DM-i實(shí)測一箱油行駛了1204km,綜合油耗最低更是達(dá)到了3.2L/100km,超低用車成本實(shí)至名歸! 再次引發(fā)行業(yè)的熱烈討論。其中全程續(xù)航挑戰(zhàn)車手木木子滿油滿電從粵東地區(qū)汕頭南澳島出發(fā),途徑惠州惠東、珠海,最后到達(dá)廣東的最西端湛江,全程將近1200km的廣東海岸線,而唐 DM-i更是將在滿油滿電,全程不加油不充電的情況下用一箱油,完成此次最長海岸線的挑戰(zhàn),只為消費(fèi)者求真實(shí)測唐 DM-i的續(xù)航水平。

除了有貫穿全程的續(xù)航挑戰(zhàn),此次唐 DM-i更邀請了七十余家媒體分段與唐 DM-i進(jìn)行了一次挑戰(zhàn)海岸線城市的駕車體驗(yàn)之旅,探訪一座座人文之城。舉行的油耗挑戰(zhàn)中,三款參與測試的車輛一同出發(fā),繞南澳島環(huán)島公路行駛68km,最終計(jì)算得出唐 DM-i綜合油耗僅為3.2L/100KM,本田冠道為7.8L/100km,本田飛度為6.2L/100km,從這組數(shù)據(jù)可以直觀看出,唐 DM-i即使虧電狀態(tài)的油耗也比同級競品的一半還低,甚至比A0級燃油車還省。最終唐 DM-i所達(dá)到的最佳百公里油耗分別為4.6L、3.4L、3.4L及3.2L,超混旗艦的效能魅力,在東海岸線上實(shí)力證明。

并且,在駕駛過程中,唐 DM-i依靠EHS電混系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)無級變速,達(dá)到無限接近純電的平順駕乘體感,并且發(fā)動(dòng)機(jī)不管是中低速時(shí)高效發(fā)電,還是高速時(shí)直驅(qū),轉(zhuǎn)速控制的都特別好,絲毫不會(huì)出現(xiàn)高轉(zhuǎn)帶來的振動(dòng)和噪音的不適感,隔音靜謐性的表現(xiàn)也是十分出色。而在底盤調(diào)校上,唐 DM-i秉持了舒適性取向,對于顛簸路面的減震過濾得很徹底,轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)也保持得很扎實(shí),十分具有德系高級底盤質(zhì)感,展現(xiàn)出頂級的實(shí)力底蘊(yùn)。

最后,唐 DM-i具有高品質(zhì)、高可靠性、高靈活性、強(qiáng)動(dòng)力、高智能化、等優(yōu)勢。能支持不同類型懸架結(jié)構(gòu)、多種車身尺寸、不同級別車型的研發(fā)。可以說,基于比亞迪平臺(tái)打造的車型,都是顛覆傳統(tǒng)的新品類。