派克峰國際爬山賽是世界上最知名的爬山賽車之一，每年在美國科羅拉多泉郊外的派克峰舉行。比賽全程近20公里，共156個彎角，終點海拔高達4,301米，被稱為“云端上的比賽”，每年都吸引全世界的賽車高手前來挑戰。這項精彩賽事的背后，是賽車人跨越百年的挑戰精神。

“這座山峰無人征服”

受美國第三任總統托馬斯·杰斐遜探索美國大平原的委托，軍人、探險家Zebulon Pike前往今天的科羅拉多州探險，并在1806年成為第一位發現派克峰的人。當看到這座在平原上突然拔地而起的大山，Zebulon Pike感嘆：“這座山永遠不會被人類征服。”

Zebulon Pike的話從側面反映了派克峰的險峻。但Pike不會想到，在一百多年后，人類會借助賽車向這座以他命名的山峰發起挑戰，派克峰也成為了美國賽車的著名地標。

在1900年之前，人們就在派克峰上修建了供馬車行駛的道路。1915年，企業家、慈善家Spencer Penrose把這條馬路改建成高速公路。為了宣傳這條新路及其經營的布羅德莫酒店，Penrose構思出一個營銷妙招：舉辦一場終點在派克峰山頂的賽車。

1916年，第一屆派克峰爬山賽應運而生。首屆比賽的冠軍得主為Rea Lentz，他以20分55秒600的成績為賽事首開紀錄。人們在派克峰上挑戰速度的大幕，也正式拉開。

速度之巔的永恒沖刺

派克峰危機四伏的賽道和變化多端的天氣激發了車手的挑戰欲望，刷新派克峰的紀錄成為那個年代許多車手的夢想。1925年，Charles H. Myers就成為首位跑進18分鐘內的車手，比賽紀錄隨后也在不斷刷新。

1953年起，美國賽車俱樂部（SCCA）成為賽事贊助商，大量跑車開始涌入派克峰。1953到1962年間，派克峰爬山賽的紀錄每年都被刷新，競爭之激烈可見一斑。

1984年，派克峰爬山賽迎來了歐洲拉力車手的加入。美國汽車賽事吸引國際頂級拉力車手參賽，賽事翻開了新篇章，WRC賽車開始頻繁登陸派克峰。

2002年，科羅拉多泉市在與環保組織的官司中敗訴，開始修整派克峰高速路，這也改變了賽道的面貌。2011年的派克峰爬山賽成為最后一屆帶砂石賽段的比賽。

賽道的改變讓賽事迎來變革，紀錄也在不斷提升。2011年，首個10分內的紀錄誕生。2013年，WRC霸主塞巴斯蒂安·勒布也光臨派克峰并刷出了自己的紀錄，派克峰國際爬山賽的速度挑戰持續白熱化。

如今，許多廠商和知名車手都投入到派克峰紀錄的挑戰中，派克峰爬山賽從當初為了地方宣傳而辦的小比賽成為國際高手云集的頂級賽事。不斷挑戰自我、刷新紀錄是派克峰爬山賽永恒的主題。我們可以預料到，在以后的日子里，人類在派克峰的沖刺會繼續下去。

*圖片源自網絡