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    蒙迪歐-致勝

    進入車系頻道

    2012款 (在售) 2011款 (在售)

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    中型車 排行第 14

      發(fā)動機技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動機詳解

    2012-08-15 17:22 出處:pcauto 作者:常慶林 責(zé)任編輯:常慶林
    關(guān)鍵詞:福特 GTDi GTDi240 GTDi200 發(fā)動機 ecoboost 

      【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內(nèi)最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)的GTDi發(fā)動機,在動力輸出上比大眾的TSI和通用的EcoTec T更為出色。本文將為大家詳細(xì)解析一下福特用在蒙迪歐-致勝之上的GTDi發(fā)動機。

    ecoboost 

    ● 發(fā)動機基本參數(shù):

    福特EcoBoost 2.0L GTDi發(fā)動機基本參數(shù)
    名稱 福特EcoBoost 2.0L GTDi240 福特EcoBoost 2.0L GTDi200
    進氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓
    氣缸排列形式 直列四缸 直列四缸
    沖程 四沖程 四沖程
    每氣缸氣門數(shù) 4 4
    缸蓋/缸體材質(zhì) 鋁/鋁 鋁/鋁
    配氣機構(gòu) DOHC(頂置雙凸輪軸) DOHC(頂置雙凸輪軸)
    供油方式 缸內(nèi)直噴 缸內(nèi)直噴
    缸徑 87.5mm 87.5mm
    活塞行程 83.1mm 83.1mm
    壓縮比 10.1 10.1
    最大功率 176.5kW(240PS) @ 6000rpm 149kW(203PS) @ 6000rpm
    最大扭矩 340Nm @ 3500-3500rpm 300Nm @ 1750-4500rpm
    燃油標(biāo)號 93(京92號) 93(京92號)
    機油類型 5W30全合成機油(原廠標(biāo)準(zhǔn)) 5W30全合成機油(原廠標(biāo)準(zhǔn))

    ● GTDi的含義

    gtdi

      GTDi是Gasoline、Turbocharged以及Direct Injection的縮寫,表示的是發(fā)動機是汽油發(fā)動機,帶有渦輪增壓以及缸內(nèi)直噴技術(shù)。先進的渦輪增壓技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù),使得排量只有2.0L的福特GTDi發(fā)動機能表現(xiàn)出大排量發(fā)動機的功率輸出以及柴油發(fā)動機的高扭力特性。 

      在對福特2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機進行深入的分析前,我們先來看看這個官方的視頻對此發(fā)動機有一個感性的認(rèn)識。雖說是官方視頻,但這里面其實有一處不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡胤剑蠹铱赐瓯疚脑倩乜匆曨l就會很容易察覺到,答案將在末頁的文章中揭曉。

    ● 福特2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機身世之謎

    mkr

      EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)在美國已經(jīng)獲得了125項專利及專利應(yīng)用。EcoBoost V6是EcoBoost系列發(fā)動機的第一個產(chǎn)品,被搭載于2007年林肯MKR概念車之上。這款V6發(fā)動機采用了福特Duratec 35 V6發(fā)動機機體,并把燃油壓力提升到190bar來進行缸內(nèi)直噴;與此同時,蓋瑞特(Garrett)GT15渦輪增壓器以170000rpm運轉(zhuǎn),并提供1.06bar的進氣壓力。該發(fā)動機的設(shè)計可以輸出相當(dāng)于典型的6.0 L 或者更大的V8發(fā)動機的動力,同時比V8發(fā)動機又能提高15%的燃油經(jīng)濟性和降低溫室氣體排放。正是因為這種發(fā)動機技術(shù)在提升動力的同時能降低排放,所以才命名為EcoBoost,中文含義可理解為“促進環(huán)保”。

    explorer

      言歸正傳,本文要重點講述的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機最早被用于2008年福特探險家美國版(Ford Explorer America)概念車上,動力輸出被調(diào)教為275PS和380Nm。這款發(fā)動機宣布在擁有3.0L V6發(fā)動機的性能同時優(yōu)化燃油經(jīng)濟性10%-20%,其正式量產(chǎn)時間是在2010年。當(dāng)年的福特S-MAX、福特Galaxy和我們熟悉的蒙迪歐致勝都采用了這款發(fā)動機。

    蒙迪歐致勝

      2011款蒙迪歐-致勝上采用的2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機有兩個不同的版本,即高功率版本和低功率版本。采用高功率版本的蒙迪歐-致勝被標(biāo)識為GTDi240,表明其可輸出240PS的最大動力;而采用低功率版本的蒙迪歐-致勝被標(biāo)識為GTDi200,表明其可輸出203PS的最大動力。兩款不同發(fā)動機的具體參數(shù)可參看文章開頭列出的基本參數(shù)。

    ecoboost 1.6 1.0 

      預(yù)計福特在2013年將在國內(nèi)推出使用EcoBoost技術(shù)的1.6L和1.0L發(fā)動機。這兩款新發(fā)動機將搭載在新款的福克斯及嘉年華車上。

    官方價:
    16.98 - 25.68萬
    排  量:
    2.0L | 2.0L | 2.3L
    級  別:
    中型車
    變速箱:
    手動 手自一體 雙離合
    顏  色:
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    本文導(dǎo)航
    第1頁:福特2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機簡史
    第2頁:高壓共軌缸內(nèi)直噴系統(tǒng)解析
    第3頁:渦輪增壓及可變氣門正時系統(tǒng)解析
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