dtm賽車能有多快

　　【太平洋汽車網(wǎng)】dtm賽車超過(guò)一萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速， 德國(guó)房車大師賽（Deutsche Tourenwagen Masters）簡(jiǎn)稱DTM，1986年德國(guó)最高賽車協(xié)會(huì)將DPM改名為GTCC（German Touring Car Championship），此后德國(guó)的賽車迷又將GTCC習(xí)慣地稱為DTM，這樣DTM的名字就逐漸取代GTCC而聞名于世。

隨著科技發(fā)展，DTM賽車的科技不斷升級(jí)（如碳纖維車身、鈦合金發(fā)動(dòng)機(jī)活塞及連桿、電子懸掛系統(tǒng)、以及超過(guò)一萬(wàn)轉(zhuǎn)每分鐘的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速），造成運(yùn)作一支DTM車隊(duì)的經(jīng)費(fèi)不斷提高，很多私人車隊(duì)因無(wú)法支付高昂的參賽費(fèi)用而無(wú)法參加比賽。
2000年，在德國(guó)奔馳賽車部門的努力下，DTM終于重返賽道，組織方為了降低成本并出于公平競(jìng)爭(zhēng)的原則，對(duì)賽車制定了嚴(yán)格的規(guī)格限制。參賽車輛必須以量產(chǎn)車為基礎(chǔ)改裝而成，必須使用自然吸氣的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率也被限制在331千瓦（450馬力）。每臺(tái)賽車一個(gè)賽季只能使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)必須更堅(jiān)固耐用，大大減少了車隊(duì)投放在發(fā)動(dòng)機(jī)上的費(fèi)用。
所有的賽車使用統(tǒng)一的電子控制單元，禁止使用電子防抱死系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，以減少電子系統(tǒng)對(duì)車輛性能差異的影響。每年一共設(shè)有10個(gè)分站比賽，其中6站在德國(guó)境內(nèi)舉行，另設(shè)有荷蘭、英國(guó)、西班牙、法國(guó)4個(gè)海外分站。獲得最高分?jǐn)?shù)的車手，便成為全年總冠軍。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）