發動機m264與m274對比怎么樣

　　【太平洋汽車網】發動機m264與m274對比：M264在m274的基礎上改進，加了個48V混動系統，彌補了低速工況以及冷啟動對發動機的磨損，且動力參數方面m264比m274要高出不少，使它成為了奔馳汽油發動機的標配。

M264、M274，指的是一個系列奔馳發動機的代號，而不是某一款奔馳發動機。

從2018年開始奔馳M264汽油發動機作為新的四缸發動機平臺，逐漸替代了目前的M274發動機系列，其中重點是引入了48V微混動系統，摩擦損耗降低技術和CAMTRONIC氣門正時等多項新技術，

這款M264汽油發動機作為新的四缸發動機平臺將逐漸替代目前的M274發動機系列。同為最大排量2.0升，M264引入了48V電源系統、適度尺寸Right Sizing理念、摩擦損耗降低技術和CAMTRONIC氣門正時等多項新技術。配備雙渦管渦輪增壓器、48V皮帶驅動啟動發電一體機belt-driven starter-alternator (BSA) 和48V電子水泵的2.0T版本M264平臺發動機將達到200kW的輸出功率，此參數將匹敵不少六缸發動機的性能。

為了應對嚴格的排放標準，M264發動機采用了壓電汽油噴射器和顆粒物過濾器等傳統柴油發動機的排放優化手段。如今它們成為了奔馳汽油發動機的標配。

借助48V EQ BOOST弱混系統的幫助，C260L車型搭載的1.5T四缸M264發動機達到了184馬力和320Nm扭矩的動力輸出。要比C180L 1.6T四缸M274發動機的156馬力和250Nm數據高出一大截。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 黎彩英）