日系車用0w20還是5w30

　　【太平洋汽車網】日系車大部分用0W-20的機油，日本生產的發動機零部件可以將表面打磨的如絲般順滑，低了摩擦系數。在制造凸輪軸時表面加附了一種特殊的鉆石涂層，做到微乎其微的磨損狀態，對機油的粘度要求也就大大降低了。

其實不只是日本車逐漸開始提倡0W-20，比如“現代”、“路虎”、“福特”、“克萊斯勒”也都有逐漸使用0W-20的趨勢，只是目前尚沒有達到這樣的程度，但這也算一種趨勢吧。

機油黏度分為低溫黏度等級SAE 0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，數字越小，代表低溫運轉越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好潤滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度。

20W代表零下10度；25W為零下5度。除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50、60，數字越大，表示機油的粘度越高。

要使用0W-20機油，發動機必然要符合“高精度加工”的特性，加工“精度高”部件之間的摩擦系數越低，只要能將“機體內部”的摩擦系數降低，理論上就可以使用“黏度更低”的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 許雙和）