雷克薩斯ux發動機動力怎么樣

　　【太平洋汽車網】雷克薩斯搭載兩款發動機，其中UX200車型使用豐田最新的2.0L發動機，此款發動機被之稱為豐田最強發動機，它的最大熱效率達到了41%并且兼具卓越的燃油經濟性，綜合表現超然；UX250車型采用了混動系統，也使用該發動機并在后橋加入了電機，總輸出達到178馬力。

雷克薩斯UX（查成交價|參配|優惠政策）全系只有200F SPORT版本搭載純汽油發動機，匹配CVT變速箱，而其余車型全部采用以2.0L自然吸氣發動機為首的混動系統，電動機能輸出202N·m的峰值扭矩，匹配E-CVT變速箱。全面的混動化帶來的直接好處是油耗的降低，百公里油耗4.6L。此外260h F SPORT版本還在混動系統的基礎上打造了一套四驅系統，在后軸上加裝一臺驅動電機，該系統最多可將80%的扭矩輸送給后軸，但很顯然四驅系統帶來的玩樂體驗并非UX主打，這一點與XT4有所不同，高品質的日常出行對于UX而言更為重要。

雷克薩斯UX使用的是豐田最新的2.0L阿特金森循環發動機，阿特金森循環發動機是一種不同的內燃機工作形式，它做到了延長做功行程，縮短壓縮行程，使得膨脹比大于壓縮比，更有效的利用燃燒后廢氣殘存的高壓，在壓縮沖程從進氣門排出部分燃氣，減少進氣量。不過它也有兩個明顯的缺點，就是低速時，進氣被上行的活塞頂出，進氣量不夠，動力不足；高轉速時，相對較長的膨脹行程會影響轉速的攀升，加速也不給力。但是這些缺點都可以被混動車型很好的利用起來，所有車主不必擔心。（圖/文/攝：太平洋汽車網 郭珊珊-兼職）