轉(zhuǎn)向助力泵壞了有什么表現(xiàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】轉(zhuǎn)向助力泵可以幫助駕駛員減輕打方向盤(pán)所使用的力度，并且提高汽車(chē)行駛途中的安全性，轉(zhuǎn)向助力泵壞了最常見(jiàn)的4大表現(xiàn)：轉(zhuǎn)向時(shí)噪音加大，轉(zhuǎn)向時(shí)有方向盤(pán)有卡頓現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向時(shí)方向盤(pán)明顯變重，轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)指向不準(zhǔn)的現(xiàn)象。

在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力的大小只與方向盤(pán)轉(zhuǎn)角的增量（角速度）有關(guān)。也就是說(shuō)，只有方向盤(pán)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)提供助力。方向盤(pán)打死的時(shí)候由于沒(méi)有角速度，是不需要助力的，這時(shí)的液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的工作壓力只會(huì)因?yàn)榉较虮P(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)快，而不是轉(zhuǎn)向角度過(guò)大而增大。同時(shí)為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大損壞油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都必須裝設(shè)用以限制最高壓力的安全閥。所以機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。

在電子液壓助力系統(tǒng)中，液壓泵供油量由方向盤(pán)轉(zhuǎn)角變化量（角速度）和車(chē)速?zèng)Q定。方向盤(pán)轉(zhuǎn)度角速度越大同時(shí)車(chē)速越低，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，液壓泵供油量也越大。當(dāng)方向盤(pán)打死，也就沒(méi)有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，但也不用擔(dān)心原地打方向過(guò)快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。所以電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不會(huì)因?yàn)榇蛩婪较虮P(pán)損壞液壓泵而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）