增壓壓力過高怎么解決

　　【太平洋汽車網】增壓壓力過高解決辦法：DME控制單元中數據解讀不良，這個要對車輛控制程序進行升級編程。EPDW調節電磁閥本身故障，這個我們要檢查電磁閥是否有幾歐姆的電阻，有電阻且不是無窮大，那么電子方面是沒問題的，對電磁閥通電檢查真空管兩端的關閉、導體是否正常。

EPDW調節電磁閥濾網堵塞：大部分增壓壓力過高是因為這個原因引起的。濾網堵塞了怎么會引起發動機的增壓壓力過高呢？在發動機運行過程中，廢氣旁通閥會根據特性曲線隨時開啟或關閉，參與負荷控制過程。其動作是由電磁閥控制的。這就要求電磁閥能夠快速響應發動機控制單元的指令，根據需要改變管路中的真空壓力。當電磁閥根據需要從一個較大的壓力控制階段向一個較小的壓力控制階段轉換時，就需要借助外界的大氣壓力來幫助快速泄壓，進而打開廢氣旁通閥，以達到快速降低增壓壓力的目的。

而電磁閥對外的泄壓孔就是過濾網口。如果過濾網口堵塞的話，將會直接影響電磁閥對廢氣旁通閥執行機構的控制速度，導致發動機的進氣壓力高于實際需要，即增壓壓力過高。發動機控制單元測量節氣門前的增壓壓力，并與特性曲線的規定數據進行比較。若發現增壓壓力過高，將進入緊急模式，切斷廢氣旁通閥的控制，閥門完全打開，關閉增壓。因此車輛的急加速性能將會受到影響，并且車輛會報警提示。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳亞蘭）