車(chē)高溫的原因有哪些

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)高溫的原因有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠、點(diǎn)火正時(shí)太早、發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比太高、燃油辛烷值太低，還有長(zhǎng)時(shí)間的加油門(mén)跑使車(chē)輛負(fù)荷加大汽車(chē)溫度也會(huì)高的。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水循環(huán)不好

它所包含的因素較多，比如節(jié)溫器打不開(kāi)或是打開(kāi)的不完全，在發(fā)動(dòng)機(jī)小循環(huán)進(jìn)入攝氏80度時(shí)不能夠進(jìn)入大循環(huán)散熱。冷卻水不夠無(wú)法形成大循環(huán)進(jìn)行降溫。水泵轉(zhuǎn)速不夠包含有皮帶打滑和水泵的渦輪葉片被腐蝕的太嚴(yán)重泵水量不夠等因素。

2、風(fēng)扇轉(zhuǎn)速不夠

其中有風(fēng)扇皮帶打滑，風(fēng)扇硅油離合器損壞。風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)碳刷使用太久，太短接觸不好時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。還有風(fēng)扇的風(fēng)圈損壞漏風(fēng)太多。風(fēng)扇繼電器有問(wèn)題無(wú)法接通，或是低速接通而高速無(wú)法接通，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入高溫時(shí)風(fēng)扇高速不轉(zhuǎn)等因素。

3、點(diǎn)火正時(shí)太早

混合氣在汽缸內(nèi)燃燒時(shí)間過(guò)長(zhǎng)溫度升高。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比太高

其實(shí)就是空氣多燃油太少，混合氣在汽缸內(nèi)燃燒速度減慢溫度升高。和諸多的因素相比這一項(xiàng)的溫度是最高的，而且相對(duì)比較難排除的故障，需請(qǐng)專業(yè)人士維修。

5、燃油辛烷值太低

是指燃油的標(biāo)號(hào)太低本身的爆燃速度就慢，自然燃燒的速度就慢，燃燒的時(shí)間就長(zhǎng)，溫度也就高了。另外現(xiàn)在市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的大部分汽油都是二甲醚混合燃油它的熱值本身就比純汽油高，有的車(chē)就受不了了。但大部分車(chē)是沒(méi)有問(wèn)題的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李苑麗）