蔚來(lái)租電池模式和付清的區(qū)別

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】租電池模式和付清是沒(méi)啥區(qū)別的。因?yàn)槿绻x擇電池租用的話，車(chē)價(jià)可以減少10萬(wàn)。但同時(shí)我們每個(gè)月需要支付1280元，共計(jì)6年。計(jì)算下來(lái)總價(jià)格在92160元，支付6年后電池就是車(chē)主的了。雖說(shuō)汽車(chē)的價(jià)格的確低了，但實(shí)際上我們需要支付的費(fèi)用并沒(méi)有減少。總體來(lái)說(shuō)還是不劃算的，沒(méi)有真正意義上做到減低費(fèi)用。

但是最近，蔚來(lái)電池租賃已經(jīng)停止了，其中的原因值得我們深思。新能源汽車(chē)的電池價(jià)格普遍較高，蔚來(lái)出此策略目的是為了減低消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，但卻給蔚來(lái)的財(cái)政帶來(lái)了很大的沖擊。一塊電池的回本價(jià)格在6年，六年時(shí)間內(nèi)能改變的事情太多了，過(guò)長(zhǎng)的回收成本成為了蔚來(lái)的負(fù)擔(dān)。

其次下架也可能蔚來(lái)在尋找與各大金融機(jī)構(gòu)的合作機(jī)會(huì)，如果銀行能為蔚來(lái)墊付電池組費(fèi)用的話，將會(huì)極大改善蔚來(lái)的現(xiàn)金壓力。不過(guò)其根本的還是蔚來(lái)的產(chǎn)品定價(jià)過(guò)高，特斯拉在國(guó)內(nèi)的投產(chǎn)可以說(shuō)是給蔚來(lái)的致命一擊，消費(fèi)者很難憑“支持國(guó)產(chǎn)”的心態(tài)選擇50多萬(wàn)的蔚來(lái)電動(dòng)車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 鄧雪群）