緊急制動是腳剎還是手剎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】緊急制動是手剎，緊急制動是指汽車在行駛過程中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者迅速，正確地使用制動器，在最短距離內(nèi)將車停住。這種制動方式只用于突發(fā)情況的出現(xiàn)，是非常極限的制動方式。

手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動器（駐車制動器），是以杠桿原理拉動剎車?yán)€，使后輪制動蹄片或制動鉗鎖死，以對車子進(jìn)行制動，即只對后輪制動。腳剎的專業(yè)名稱是行車制動器。采用液壓系統(tǒng)，由剎車總泵通過壓力(腳踏)作用于4個(gè)輪轂的剎車片，摩擦輪轂達(dá)到制動效果。手剎屬于純機(jī)械剎車系統(tǒng)，不依賴發(fā)動機(jī)，故障概率小，是作為液壓腳剎的一種備份，預(yù)防液壓系統(tǒng)失靈時(shí)，作為制動的最后一道防線。

表面上看，手剎和腳剎一起用，能夠提供更大的制動力，但是實(shí)際上，在緊急制動時(shí)，手剎和腳剎一起用，會造成后輪抱死，車輛在高速行駛中，一旦后輪抱死容易發(fā)生甩尾和失控。從制動效果上來說，當(dāng)車輪處于抱死狀態(tài)時(shí)，制動狀態(tài)最好，車輛的ABS系統(tǒng)就是為實(shí)現(xiàn)這個(gè)狀態(tài)而發(fā)明的。當(dāng)手剎與腳剎一起用，車輪抱死，ABS系統(tǒng)失靈，此時(shí)制動距離更長。

在緊急情況下，無論是從本能反應(yīng)還是從剎車系統(tǒng)來說，用力踩腳剎是正確的，現(xiàn)在轎車基本都配備ABS系統(tǒng)，腳剎踩到底，絕對不要多此一舉拉手剎，能夠保證在最短的距離內(nèi)停下來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）