可變正時輪壞了有什么癥狀

　　【太平洋汽車網】發動機vvt輪壞了有響聲，車輛會有怠速不穩、加速不良等問題，耗油會大大提高，對發動機也會造成損害，提倡立即修理，禁止行駛。vvt可變氣門正時技術，指的是特定的狀況下，通過調節進氣門角度的提前和延遲，實現對進、排氣量和氣門重疊角大小的調節，增大進氣沖量和效率，來獲得發動機功率、扭矩等方面的改善。

　　1982年，AlfaRomeo的spider2.0是最早使用VVT技術的量產車型。1993年，豐田公司首先將該技術在行業內大面積推廣。

　　VVT系統可以包括分段式調節和連續調節，連續調節又可以包括四類：單進氣VVT，簡稱IPS；單進氣VVT，簡稱IPS；進、排氣獨立調節VVT，簡稱DIPS；進、排氣等相位調節VVT， 簡稱DEPS。

　　當前，國內應用的vvt技術多是液壓驅動式VVT系統，關鍵構造組成有相位器、發動機油調節閥、執行器和調節器等。

　　關系vvt技術的關鍵因素有：響應速度、調節精密度和調節穩定性，只有這三者和相位器、調節閥的結構和性能相匹配時，才能到了較好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）