后車窗噴水時(shí)比較慢是什么原因

　　【太平洋汽車網(wǎng)】后窗的噴水管也是從發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的水壺抽水，經(jīng)過(guò)至少四五米的距離才能到車尾處，所以就是慢了半拍。有些設(shè)計(jì)比較細(xì)心的后雨刮，會(huì)在水到位之后才進(jìn)行雨刮動(dòng)作（不噴水，直接啟動(dòng)雨刮開關(guān)除外），避免玻璃被沙塵劃傷。

　　汽車是生活中最為重要的交通工具，汽車的出現(xiàn)讓我們的生活變得更加的美好了，不僅僅讓速度提上去了，還讓生活品質(zhì)也提升啦！

　　后窗噴水時(shí)有明顯延誤：種類車窗通常分為前后風(fēng)窗、通風(fēng)窗、隔熱側(cè)窗、遮陽(yáng)頂窗四種。

　　前后風(fēng)窗汽車的前、后風(fēng)窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，轎車的前后風(fēng)窗又稱前后風(fēng)擋玻璃。

　　通風(fēng)窗為便于自然通風(fēng)，某些汽車在車門上設(shè)有三角通風(fēng)窗，三角通風(fēng)窗可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，窗的前部向車內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而后部向車外轉(zhuǎn)動(dòng)，使空氣在其附近形成渦流并繞車窗循環(huán)流動(dòng)。

　　隔熱側(cè)窗側(cè)窗玻璃采用茶色或帶有隔熱層，可使室內(nèi)保溫并有安閑寧?kù)o的舒適感。具有完善的冷氣、暖氣、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備的高級(jí)客車常常將側(cè)窗設(shè)計(jì)成不可開啟式，以提高車身的密封性。

　　遮陽(yáng)頂窗遮陽(yáng)頂窗（也稱汽車天窗）及其他車窗開啟時(shí)可使汽車室內(nèi)與外界連通，接近敞篷車的性能，以便乘員在風(fēng)和日麗的季節(jié)里充分享受明媚的陽(yáng)光和新鮮的空氣。遮陽(yáng)頂窗不但可以增加室內(nèi)的光照度，而且也是一種較有效的自然通風(fēng)裝置。

　　后窗噴水時(shí)有明顯延誤：車窗材料玻璃汽車玻璃以前擋風(fēng)玻璃為主。早在80多年前，玻璃已裝在美國(guó)福特廠出產(chǎn)的T型車上，當(dāng)時(shí)是用平板玻璃裝在車廂的前端，使駕車者免除風(fēng)吹雨打之苦。從這以后的幾十年間，玻璃業(yè)逐步涉足汽車工業(yè)，創(chuàng)造了多種安全玻璃-夾層玻璃、鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃等品種，極大地改善了汽車玻璃的性能。

　　其中夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強(qiáng)韌性和玻璃的堅(jiān)硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。鋼化玻璃是指將普通玻璃淬火使內(nèi)部組織形成一定的內(nèi)應(yīng)力，從而使玻璃的強(qiáng)度得到加強(qiáng)，在受到?jīng)_擊破碎時(shí)，玻璃會(huì)分裂成帶鈍邊的小碎塊，對(duì)乘員不易造成傷害。

　　而區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過(guò)特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊破裂時(shí)，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。目前汽車前擋風(fēng)玻璃以?shī)A層鋼化玻璃和夾層區(qū)域鋼化玻璃為主，能承受較強(qiáng)的沖擊力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）