節氣門里面有大量機油；節氣門幾萬公里清洗一次

【太平洋汽車網】節氣門里面有大量機油

節氣門里面有大量機油，這可能是某些車型的通病。也有可能是廢氣再循環排入到節氣門里了。

需要隔一段時間抽一次機油（一般是1萬公里或者每次保養的時候）。如果不及時處理，剛開始是加速無力，急加速冒藍煙，機油消耗量大，時間久了，會有燒機油的隱患。

具體是什么原因，還需要去4S店或是專業的汽修店，讓專業的技師進行檢查，確定原因了，再對癥修復。

附節氣門介紹：

節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。

車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗，更可以使發動機靈活而有勁。

節氣門幾萬公里清洗一次

如果自己汽車的發動機積碳不是很嚴重，可以每隔4到5萬公里清洗一次節氣門。如果自己汽車的發動機積碳比較嚴重，可以每隔2到3萬公里清洗一次節氣門。節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是用來控制發動機近期量的。

駕駛員踩下油門踏板后，節氣門的開度會變大，這樣會增加發動機的進氣量。

駕駛員抬起油門踏板后，節氣門的開度會變小，這樣可以降低發動機的進氣量。

如果發動機的進氣量增加了，那傳感器可以檢測到，傳感器可以給ecu發送信號。

ecu經過處理后可以讓燃油噴射系統增加燃油噴射量，這樣發動機的轉速就可以升高了。

有一些比較老的汽車會使用拉線節氣門，這種汽車的節氣門與油門踏板之間有一個拉線。

拉線節氣門的反應速度要比電子節氣門更快，但是使用拉線節氣門不利于ecu精準控制發動機。

ecu被稱為發動機的大腦，如果沒有ecu，那汽車的發動機是無法正常運行的。

在發動機運行時，各種傳感器會將數據發送給ecu，ecu經過處理后會通過執行機構來控制發動機運行。

ecu會安裝在汽車的發動機艙內。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）