雷克薩斯SUV全部車(chē)型；雷克薩斯sc有硬頂版車(chē)型嗎

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】雷克薩斯SUV全部車(chē)型

雷克薩斯SUV全部車(chē)型：雷克薩斯UX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷克薩斯LX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中，雷克薩斯UX定位為緊湊型SUV；雷克薩斯NX定位為中型SUV；雷克薩斯RX定位為中大型SUV；雷克薩斯LX定位為全尺寸大型SUV。在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，雷克薩斯車(chē)型全部以進(jìn)口形式銷(xiāo)售。

雷克薩斯UX與常見(jiàn)的緊湊型SUV不同，雷克薩斯UX主打跨界轎跑風(fēng)格，其整體外觀和奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、領(lǐng)克02（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比較相似。此前該車(chē)已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)共將推出6款車(chē)型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為26.99-37.30萬(wàn)元。新車(chē)或?qū)⒂?019年1月23日正式上市。

動(dòng)力方面，雷克薩斯UX 200車(chē)型搭載最新的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率達(dá)41%，最大功率170馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是Direct Shift CVT變速箱。UX 260h車(chē)型采用了2.0L混動(dòng)系統(tǒng)，總輸出達(dá)到178馬力。UX 260h車(chē)型還帶有四驅(qū)版本車(chē)型，該車(chē)型在后橋位置額外增加一個(gè)電機(jī)實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能。

2018年05月07日，2018款雷克薩斯NX正式上市，新款車(chē)型主要針對(duì)安全方面配置進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，新車(chē)依然提供2.0L（NX 200）/2.0T（NX 300）/2.5L混動(dòng)（NX 300h）三款車(chē)型，三者最大功率分別為150馬力、238馬力和197馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)分別匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱、6速手自一體變速箱和E-CVT行星齒輪式混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱，此外部分車(chē)型還提供有四驅(qū)系統(tǒng)。

2018年8月3日，雷克薩斯宣布2019款雷克薩斯LX570車(chē)型正式上市，新車(chē)共推出搭載5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的共計(jì)3款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為129.10-141.70萬(wàn)元。動(dòng)力方面，新款LX570將繼續(xù)搭載5.7升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率367馬力，峰值扭矩530?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

雷克薩斯SC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有硬頂版車(chē)型嗎

雷克薩斯SC是一款硬頂敞篷跑車(chē)，這款車(chē)是一款比較老的車(chē)型，雷克薩斯SC已經(jīng)停產(chǎn)了。

雷克薩斯SC是一款非常經(jīng)典的汽車(chē)，國(guó)內(nèi)有不少喜歡玩老車(chē)的朋友是非常喜歡這款車(chē)的。

雷克薩斯SC全系使用了一款4.3升v8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為210kw，最大扭矩為419牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和etcs-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

大排自吸發(fā)動(dòng)機(jī)給人的感覺(jué)是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)也給不了的。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

at變速箱的可靠性耐用性是更好的，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。

雷克薩斯SC的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

這款車(chē)的前后懸架都有橫向穩(wěn)定桿，橫向穩(wěn)定桿可以抑制車(chē)子快速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。

并且雙叉臂懸架也是可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車(chē)身側(cè)傾的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）