坦克300是非承載車身嗎；坦克300是非承載車身嗎

【太平洋汽車網】坦克300（查成交價|參配|優惠政策）是非承載車身嗎

坦克300采用的是非承載式車身，大部分硬派越野車都會使用非承載式車身設計。非承載式車身的剛性更高，這樣可以防止越野時車身出現變形現象。坦克300是一款緊湊型越野車，這款車的長寬高分別是4760毫米，1930毫米，1903毫米，軸距為2750毫米。

這款車全系都使用了2.0升渦輪增壓發動機，這款發動機可以輸出227馬力和387牛米的最大扭矩，這款發動機可以在5500轉每分鐘時輸出最大功率，可以在1800到3600轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性耐用性，這種缸體能夠承受更高的溫度和壓力。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

坦克300的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了整體橋非獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較特殊的獨立懸架，這種懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

整體橋懸架可以提高汽車的越野性能和脫困性能。

坦克300是非承載車身嗎

坦克300使用的是非承載式車身設計了，這是一款硬派越野車。坦克300是wey旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2750毫米，長寬高分別是4760毫米，1930毫米，1903毫米。這款車搭載了2.0升渦輪增壓發動機。

坦克300搭載的2.0升渦輪增壓四缸發動機擁有227馬力和387牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1800到3600轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄鐵缸體可以提高發動機的可靠性耐用性，因為鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。

與這款發動機匹配的是8at變速箱，使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

坦克300的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿非獨立懸架。

雙叉臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之前還有一個連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）