先踩離合還是先放手剎；先踩離合還是先踩剎車

【太平洋汽車網】先踩離合還是先放手剎

在駕駛手動擋汽車時，應該先踩下離合器掛擋，汽車在起步之前放下汽車的手剎，需要注意的是，無論是自動擋車型還是手動擋車型，手剎都是最后放下。

之所以先掛擋然后再松手剎，主要是因為掛入檔位之后變速箱的動力傳遞路線就會連通，此時扭矩是非常大的，如果剎車沒有踩好的話，可能會突然沖出去，這是非常危險的，汽車的手剎起到了雙重保險的作用。

如果掛入檔位之后不松開汽車的手剎，發動機輸出的所有動力都會被液力變矩器吸收，這會導致液力變矩器溫度急劇上升，時間久了會燒壞液力變矩器。

汽車在停車之前，應該先拉汽車的手剎，然后再將汽車的檔位掛到空擋，因為這樣可以避免損壞汽車的變速箱，同時還可以延長傳動系統的使用周期。

隨著汽車生產技術的不斷發展，汽車使用的機械手剎已經逐漸演變成了電子手剎，電子手剎的工作原理和機械手剎的工作原理是相同的，同樣是通過剎車盤與剎車片產生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過從之前的拉桿式變成了電子按鈕。

先踩離合還是先踩剎車

具體情況具體分析。絕大部分情況下（速度大于30KM/h），是先踩剎車，后踩離合。

首先，我們要明白離合器工作的原理。離合器是傳動系統中直接與發動機相聯系的部件，它只負責著動力和傳動系統的切斷和結合。如果汽車在高速行駛的狀態，制動前先踩了離合器，這時真空氣管的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，只依靠剎車片的作用制動，剎車距離反而變長。

正確操作應該是，先松油門，此時汽車的狀態是帶擋滑行，這時踩下剎車制動踏板，讓制動系統和引擎制動的雙向作用減速，當發動機轉速將達到怠速時踏下離合分離發動機防止熄火。如果不踩離合，踩剎車，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服剎車阻力，就會停止工作，即熄火。

當車速不快時，可以先踩離合再踩剎車。這樣做的好處一是比較平穩，不容易出現慣性滑行的情況，車輛也不會有抖動的情況；二是車子不會熄火。我們要記住一點，只要是踩住離合，車子就不會熄火。所以當我們提前踩下離合時，不用擔心熄火的問題，只需要專心控制剎車踏板就可以了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）