新能源汽車有什么弊端；新能源汽車有哪些品牌

【太平洋汽車網】新能源汽車有什么弊端

發展新能源汽車不僅僅要解決續航問題，我們雖然猜不到新能源汽車發展結局，但如今面臨的弊端卻顯而易見。第一：續航問題，這是老生常談的問題，續航低不可避免，也在意料之中，并且隨著使用時間的推移，新能源汽車續航會越來越低，而這其中一切的問題來源都歸結于汽車電池。

此外，電池性能受溫度影響極大，冬天新能源汽車續航明顯降低。目前市場上所有的汽車動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬于鋰電池這一大的家族。對于鋰電池來說，低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻，以及電池的充放電電壓。簡單來說的話，溫度越低，電池容量就越低，汽車續航就越短。

第二：電池更換問題。普通電動自行車更換一次電池要幾百塊，況且大部分還是鉛酸電池；而使用鋰離子電池的純電動汽車，如果更換一次電池則需要幾萬塊。到時候，你會由衷的感嘆，換電池怎么這么貴？這錢夠買一輛新車了！

第三，維修費用極高。現在很多新能源汽車在發生故障之后，維修費用都出奇的高，因為新能源汽車和燃油車不一樣，涉及到高壓電力部分，這無形之中加大了維修難度，很多專業汽修店都不敢直接維修新能源汽車，以免發生意外。如果維修過程中一旦發生短路，出現電池自燃的概率極大。你會發現很多傳統汽修經驗的師傅，這時根本派不上用場。

第四，不可避免的環境污染問題。新能源汽車就沒有環境污染了嗎？大錯特錯！燃油車排放尾氣污染空氣，而如果對新能源汽車的廢舊電池處理不慎就會污染土地、水源。盡管發展新能源汽車是一個全球趨勢，但是目前很多新能源車企屬于“泥菩薩過江自身難保”，活下去都難，所以壓根不會考慮廢舊電池處理、環境保護等后續問題。

大多數消費者一開始選購新能源汽車，無非看重了新能源汽車可以享受國家補貼，好上牌，并且不需要加油，只需要充電就可以。總之一開始沒有對后續費用考慮，只有等到必須更換電池的時候，可能才會陷入糾結。如果發展新能源汽車不能有益環境保護，車企將會為環境治理復出慘重代價。

新能源汽車有哪些品牌

現如今，汽車市場上新能源汽車已經是越來越多，品牌也是多種多樣，像特斯拉、比亞迪、拜騰、蔚來、長安、長城、江淮、奇瑞等等，這幾種也是消費者們比較看好的了。

在新能源汽車行業，特斯拉應該是最具有影響力的品牌了，特斯拉在中國的售價為65萬～85萬人民幣不等，其低配版也與寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）價格相當，這意味著它在中國主要集中在年輕的高端消費群體。

現如今，特斯拉目前在售車型主要為Model S（查成交價|參配|優惠政策）（轎車）和Model X（查成交價|參配|優惠政策）（SUV），而Model 3（查成交價|參配|優惠政策）（轎車）普通版預計將于2019年上半年進入中國市場。Model 3可以稱得上是小號的Model S，作為特斯拉的入門級車型，目前它在北美的售價是3.5萬美元（折合人民幣23萬元），但是進口至國內后售價應該會高達37萬，由于近期關稅下調，35萬左右應該差不多。進入中國后將會成為最便宜的特斯拉。

而像比亞迪、長安、長城、江淮、奇瑞這些品牌的新能源汽車，在產品設計上比較規矩，這些企業設計的很多電動車型依然保留了前臉的進氣格柵。其實我們都知道，電動汽車是用不著這個部件的，可見傳統汽車企業在產品設計的慣性上，痕跡還是比較明顯。不過他們狠擅長依托自身雄厚的實體和技術優勢，迅速的實現量產并投放市場，搶占先機。

對于蔚來、小鵬汽車等品牌，在產品設計上則是比較大膽，有著自己獨立的設計語言和產品思維，行為方式也更為引人注目。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）