2021款豐田卡羅拉發動機幾缸

　　【太平洋汽車網】卡羅拉所搭載的新型4缸直列頂置雙凸輪軸電噴16氣門ZR發動機。根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過計算機信號對進氣氣門和排氣氣門的開閉時機進行智能正時連續可變控制，不僅使燃油燃燒更充分、有害氣體排放更少，同時也實現了在中低轉速下的充沛扭矩輸出，及高轉速下的卓越動力輸出。

　　外觀方面，整個前臉采用最新的豐田家族化設計語言，橫貫式開放的下進氣格柵造型，看上去很有攻擊力；同時前杠上融入了非常多的凌厲線條，顯得特別兇狠；再配合上貫穿兩側燈組的銀色鍍鉻飾條以及牛頭車標，整個搭配有點相得益彰的感覺；兩側的大燈都采用全LED光源，也是緊跟時代潮流的步伐。雖然車前邊并沒有配備雷達，但是在實心的車標里邊，也配備了跟車行進功能和碰撞預警的傳感器，在科技感上多少也算給了消費者一絲安慰。車身側面造型再熟悉不過了，精致短小的車尾部看上去非常大氣；這臺車搭載15英寸鋁合金輪圈，與之匹配的是一款主打靜音、舒適、省油的輪胎；在高配車型上，匹配的是16和17英寸輪轂。是阿特金森循環發動機，優勢在于省油，再加上頂置凸輪軸、可變氣門等技術，使得燃油效率再次提升，因此這款發動機最大優勢就是省油。使用全鋁發動機，能最大程度降低車身負重，與發動機匹配的電機能彌補低速時扭矩不足的特性，因此依然能有比較強大的加速能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）