混動(dòng)和雙擎的區(qū)別

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、范圍不同：混動(dòng)的范圍更大一些，是指油電混動(dòng)；雙擎是指裝有兩臺(tái)動(dòng)力引擎，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)。2、動(dòng)力不同：混動(dòng)汽車(chē)使用的電動(dòng)力系統(tǒng)中包括高效強(qiáng)化的電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和蓄電池；雙擎的混合動(dòng)力技術(shù)屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，可同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源。

　　嚴(yán)格意義上來(lái)講，混動(dòng)和雙擎并不一樣。混動(dòng)一般指油電混動(dòng)，一臺(tái)車(chē)上既有常規(guī)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)還裝有電動(dòng)機(jī)，他們分別在其最佳的工作工況下出力，以達(dá)到高效利用能源的目的。雙擎指一臺(tái)車(chē)上裝有兩臺(tái)動(dòng)力引擎，在混動(dòng)車(chē)上當(dāng)然就是指燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，凡是油電混動(dòng)的車(chē)至少都是雙擎的。

　　“雙擎”的混合動(dòng)力技術(shù)（HEV技術(shù)）屬于完全混合動(dòng)力技術(shù)，與其他弱混技術(shù)不同的是，同時(shí)具有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力源，在大幅提升動(dòng)力性能的同時(shí)，極大地降低了油耗，是兼顧傳統(tǒng)與未來(lái)于一身的技術(shù)，將節(jié)能減排落實(shí)到實(shí)處的技術(shù)，因此被命名為“雙擎”。

　　混合動(dòng)力系統(tǒng)是綜合了不同的動(dòng)力單元，以最大限度地發(fā)揮各自的長(zhǎng)處，彌補(bǔ)其他方面的短處的新一代動(dòng)力系統(tǒng)。一個(gè)典型的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，能將發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下的高效率與電動(dòng)機(jī)（無(wú)需外接電源）低轉(zhuǎn)速下的大扭矩以最有效的方式結(jié)合起來(lái)，在保持低油耗的同時(shí)實(shí)現(xiàn)出色的行駛性能。

　　有很多方法可以組合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，而較好的油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)采用的是“混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)”是屬于“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的一種。

　　其中豐田公司通過(guò)動(dòng)力分配裝置和復(fù)雜的能源管理等尖端技術(shù)，汲取了串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)和并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的加速優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)電系統(tǒng)，和控制系統(tǒng)，以盡可能用最高的效率提供安全和舒適的車(chē)輛操作，鑄就了以往系統(tǒng)無(wú)法比擬的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 其獨(dú)特的混合動(dòng)力系統(tǒng)以最有效的方式組合電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供充足的動(dòng)力的同時(shí)仍舊可以節(jié)省燃料和減少排放物。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）